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serial 500-118. Posteriormente atualizado a la versión C-5M
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Lot #2, Production #3
First Flight: 20/7/1982
USAF Acceptance Flight: 23/8/1982
Military code: HO
cn: A4012
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El Lockheed Boeing General Dynamics YF-22 era un prototipo de avión de combate bimotor monoplaza. El YF-22 fue finalista para lograr el contrato de nuevos cazas tácticos avanzados de la USAF. Se construyeron dos prototipos. El YF-22 ganó el concurso contra el Northrop YF-23 y entró en producción como Lockheed Martin F-22 Raptor. El YF-22 es aerodinámicamente similar al F-22, pero con diferencias en la posición y el diseño de la cabina, las aletas traseras y las alas, y el diseño estructural interno.
El avión, que se exhibe actualmente en el museo de Edwards es el primero de dos YF-22 construidos (S/N 87-0700, N22YF), y estaba propulsado por motores GE YF120. Se entregó el 29 de agosto de 1990 y realizó su primer vuelo el 29 de septiembre de 1990.
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Logojet representando el estado de California.
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Operado por BMA entre 1995 y 2002
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No lo denominaremos "logojet", sino "logoprop". Celebra los 25 años de la creación de la aerolínea regional Skywest Airlines, una de los feeder más grandes de EE.UU. y que fue constituida en 1972
Nuevo en AC
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El Douglas C-133 Cargomaster fue un avión de carga construido entre 1956 y 1961 para la USAF. Este que vemos fue uno de los 4 comprados por Airborne Relief Project para convertirse en hospital volante, pero no se llegó a llevar a cabo la transformación y fue aparcado en Mojave a principio de los años 80. Si bien esta foto tiene 25 años, este y otro aparato gemelo aún siguen bajo el sol de Mojave con un aspecto soberbio que dan fe del seco clima del desierto californiano y de lo bien contruidos que están
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En exhibición durante los actos conmemorativos de los 50 años de la creación de las USAF
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MSN 300-6093. Nuevo en AC
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Con los viejos colores de Avianca, realmente se echan de menos libreas así
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El logojet "Lone Star" representa al estado de Texas
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Serial 226-52 fabricado en 1956. Bonito warbird habitual de los festivales USA
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Lo voló COA entre 1995 y 2003. Posteriormente con multitud de compañías hasta ser retirado en 2018.
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Este Beech utilizado por el Comando de Material de la USAF (con la empresa tapadera El Comando de Material de la Fuerza Aérea Beech 1900 se estrelló durante una misión de apoyo rutinaria entre una pista de aterrizaje clasificada remota en Nellis hasta el campo de pruebas de Tonopah. Partió a las 03:43 hacia Tonopah. En final a la pista el piloto sufrió una muerte instantánea producto de un ataque cardiaco. El avión se estrelló contra el suelo falleciendo los cuatro pasajeros que iban a bordo. La investigación reveló que el piloto había violado la política y las directivas federales, engañó deliberadamente a los médicos, suprimió información médica importante e ingirió medicamentos inapropiados. El piloto tenía la presión arterial alta y no lo informó, y negó haber tomado medicamentos a sus examinadores físicos de vuelo de la Administración Federal de Aviación.
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El T-1A Jayhawk, entrenador avanzado de la USAF. Diseñado por Beech, hoy en día perteneciente al holding Raytheon
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Voló para American entre 1991 y 2012. Posteriormente adquirido por Icelandair que lo tuvo en servicio hasta marzo de 2020
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