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Triste a más no poder el esquema de pintura que ofrecieron los primeros A320 adquiridos por LTE. Luego mejoró algo la cosa cuando se pintó la cola y las góndolas de los motores en azul marino
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Por aquellos años cada vez se veían menos Tristar en estos lares, afortunadamente un puñado de chárters portuguesas equipadas con el L1011 hizo que pudiésemos contemplarlos algún tiempo más. Esta parecía egipcia por el nombre que usaba, pero era lusa
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Fabricado en 1976 en el momento de fotografiarlo estaba a punto de ser retirado del servicio hecho que sucedió en septiembre de ese año. Años antes nos había visitado también con los colores de Corsair pero con matrícula luxemburguesa
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=199358
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Precioso éste raro Broussard francés que visita LEAL con sus 65 años a cuestas.
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Este avión fue el ex Iberia EC-HKN, que es rematriculado el 1 de Agosto de 2001 como EC-HUL. Fue bautizado "Monasterio de Rueda". Vuela con Iberia hasta que es dado de baja en el Registro de Aeronaves en Abril de 2013 por venta a USA, donde toma la matrícula N217NV.
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En esta foto podemos ver en su hangar a tres UH-1H, pertenecientes al BHELMA VI con base en TFN.
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Aquí podemos ver una vista general del hangar de Mantenimiento del BHELMA VI en Los Rodeos. En primer plano vemos a un UH-1H junto a este vemos a un AB.212 y al fondo otro UH-1H.
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En esta foto podemos ver al EC-GLE bautizado "Concepción
Arenal", rodando para la pista 12 de TFN, observese los flaps en configuración de despegue.
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Este avión lo adquiere la Compañía Iberia en EEUU, allí fue el N1786B y lo matricula en España el 11 de Noviembre de 1999, siendo bautizado "Ecuador". Es dado de baja en la Cía. en Diciembre de 2004 al ser vendido a Brasil donde toma la matrícula PP-VTS.
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Alquilado a la Canadiense filial, Skyservice para el periodo de verano. Paraiso "Airtours/My Travel"!!!
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Previamente operado por Lufthansa D-ABXA y en la actualidad con Jet2 como G-CELP, con cerca de 28 años.
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"Logojet" de una de las clásicas y pioneras de El Altet desde sus comienzos.
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Este avión lo adquiere Air Europa de Boeing, llega con matrícula americana N747BX y el 14 de Diciembre de 2001 es matriculado en España. En Abril del 2002 es transformado en la versión dotada winglets. Esta foto ha debido de ser de las últimas antes de su transformación a versión de winglets.
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Despegando de la 06L. Nuevo con los colores que utilizó la compañía desde principios de los 90 hasta la adopción de la librea TUI
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La Cía. Aviaco comienza a sustituir la flota de MD.83 por los nuevos MD.88. Este avión es matriculado el 14 de Enero de 1992 y es bautizado "Gibralfaro", primero vuela con matrícula provisional EC-755, años mas tarde con la fusión de Aviaco con Iberia, los aviones cambian de librea y aquí lo podemos ver con los colores de la compañía de bandera mientras está efectuando la maniobra de retroceso, al tiempo que un ATR.72 rueda hacia la cabecera de la 30 para despegar.
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