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Ajetreo típico de Barajas...
El "zapatotes" de Aeroméxico (Boeing 777-200, con registro N745AM) espera paciente en la cabecera de la 14-R el momento de hacer rugir los enormes GE-90 en potencia de despegue.
Mientras tanto, a la izquierda, el Embraer ERJ-145 de Privilege Style operado por Air Europa (EC-KSS) mantiene posición en el punto de espera.
En primer plano, tenemos al "carajos", que es como es coloquialmente conocido por su registro el Embraer ERJ-195 de Air Europa registrado como EC-KRJ.
Por último, y al fondo de todo, apenas reconocible, despega por la 14-L el ATR 72-200 de Swift Air con registro EC-LYB.
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Rodando elegantemente por las pistas madrileńas hacia la pista 14-R para despegue.
Este avión pasó en 2017 a Wamos Air, compańía para la que estuvo volando hasta que se almacenó en 2021, con registro OE-IBG.
Tuvo su triste final nueve ańos después de esta instantánea, en noviembre de 2023, cuando fue desguazado.
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Rodando por tierras madrileńas el que fue el anterior SkyTeam (pequeńo) de Air Europa, aerolínea para la que estuvo volando hasta el 2017, ańo en el que pasó a operar para Eastar Jet.
Este avión fue convertido a carguero y actualmente vuela para la aerolínea china Tianjin Air Cargo, con registro B-223H, desde noviembre del 2023.
Tras la marcha del EC-JHK de Air Europa, pasa a ser el nuevo 737 SkyTeam de dicha aerolínea el EC-LPQ.
PD: Al fondo, en la T4-S pueden verse dos irrepetibles: un A340 de Iberia y un A330 de Evelop, hoy Iberojet.
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Uno de los aviones más extrańos que tengo la suerte de haber podido fotografiar es el "trescuarentovsky" de Cubana.
Más de una década después aún recuerdo perfectamente los malabares tratando de averiguar de qué aeronave se trataba al verlo rodar en la lejanía (por aquel entonces ni siquiera conocía este modelo de avión).
Los he echado en falta en mis últimas pasadas de spotting por Barajas.
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