 |
|
1374 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En esta foto podemos ver al aviador republicano Victor Veniel, a los mandos de este 371 del Grupo 12 en Cuatro Vientos a finales de Agosto de 1936. Foto recibida de mi primo el Coronel de E.M. del Aire Angel Martinez Plaza. Nuevo tipo de avion en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1461 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Uno de los primeros CR.32 enviados por vía marítima a Melilla a mediados de Agosto de 1936. Desde allí pasaron a Nador, donde se efectuó su montaje; finalmente tuvo lugar un nuevo traslado a la base peninsular de Tablada en Sevilla, desde donde iniciaron las operaciones bélicas con las insignias de la Aviación del Tercio.
Las características bandas negras en el fuselaje fueron
abandonadas en la primavera de 1937 con la adaptación del
clásico disco negro en el fuselaje y de las bandas alares
para su reconocimiento e identificación. Foto recibida gracias a la amabilidad del Coronel Ramón Rullán Frontera
siempre estaré muy agradecido.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2012 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Una patrulla de tres Savoia S-55.C, llegó en vuelo desde Italia a Pollensa el 19 de Agosto de 1936. Participó en la defensa de la isla de Mallorca contra la expedición del Capitán Bayo que intentó la toma de Mallorca, al organizar un desembarco en Porto Cristo, llegando incluso hasta Manacor la lucha duró un par de días, teniendo las tropas invasoras que retroceder y embarcar de nuevo hacia Menorca, su punto de partida. Después de esta acción los tres Savoias vuelan hacia Palma, amerizando en su bahía, donde son atacados por siete hidros republicanos Savoia S-62, uno de los tres Savoias S.55 fue seriamente averiado y los dos restantes a los pocos días regresaron a Italia, sin que volvieran a participar en la contienda. Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle, al que siempre estaré agradecido.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1660 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Podemos ver en esta foto a una pareja de Savoias-62 de la base de Marín, en el muelle de Ceuta. Al hidro de la derecha se le observa el plano inferior con daños, su identificación es S-64. Foto que recibí del Cte. de Spantax, Peré Campaná compañero en esa Cía. durante muchos años.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1442 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Al estallar la GC los Do-J Wal eran los hidros de más porte en servicio en España; una gran parte (los del Norte de África y Pollensa) quedaron en manos de los nacionales que los usaron con toda urgencia colaborando activamente en el “paso del estrecho” tanto hostigando a la marina de guerra gubernamental o incluso como transporte improvisado de tropas entre Ceuta y Algeciras. La citada urgencia hizo que se pintaran a toda prisa el circulo y las bandas negros en fuselaje y alas (en estas sin siquiera borrar las escarapelas republicanas) y la cruz de San Andrés en el timón. Siguieron mas tarde controlando el paso de buques y submarinos por el estrecho con cargas de profundidad o bombas de peso medio, como este que sale de Pollensa para ir a un a una de esas patrullas. (Colección Juan Arráez).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1980 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Foto recibida gracias a la gran generosidad del Tte. Lassalle.
Tres aviones de este tipo volaron desde Italia a Pollensa (Mallorca) el 19 de Agosto de 1936. Estando estacionados el día 20 en la bahía del puerto de Palma, son sorprendidos por siete hidros S-62 republicanos, uno de los S-55C, queda seriamente dañado y los dos restantes regresan a Italia sin que volvieran a participar en la contienda.
Solo este avión participó en la defensa de la isla de Mallorca, contra las tropas republicanas que mandadas por el Capitán Bayo trataron de invadir Mallorca, desembarcando por Porto Cristo, siendo rechazados y obligados a reembarcar de nuevo hacia Menorca.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2106 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Desde hacía meses este tipo de aviones visitaron la zona del aeródromo de Pollensa varias veces por motivos de viajes o raids; de hecho fueron famosos por sus vuelos de este tipo a primeros de los 30. Era un proyecto de transporte civil de largo alcance, pero al final la Regia Aeronáutica encargó esta versión armada para patrullero/bombardero con hasta 2000 kgs de armamento. A pesar de volar desde mediados de los 20, permanecieron en servicio durante toda la 2ª G. M.
El avión de la foto llegó en vuelo a Pollensa desde Cagliari (Cerdeña) con otros dos mas para apoyar, en Agosto de ese año, a la aviación nacionalista ante los intentos de desembarco por las fuerzas de la república en la zona de Portocristo desde la costa catalana, a las que bombardearon desde allí, volviendo a la bahía después de la misión que tuvo más efecto moral que eficacia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
