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Pasaría a Air Europa en mayo de 1992
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Maqueta a tamaño real del entrenador T-45 presentada en el salón de Le Bourget 1991
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Amplia panoplia de armas junto a uno de los primeros MB.339 que por entonces se habían entregado a la RNZAF
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Con títulos adicionales de Air Charter
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Este 757 fue alquilado antes por Air Europa (EC-432 y EC-EVD) y 15 años más tarde volvería a España como EC-JRT para Hola Airlines. En 2012 fue convertido a carguero para FedEx.
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Bautizado "Sierra de Cazorla", este fue el primer A320 de Iberia y lo vemos aquí por primera vez con su matrícula provisional EC-575 que lució desde su entrega el 18 de diciembre de 1990.
El 15 de marzo de 1991 recibiría la EC-FAS que mantendría hasta 1998 en que recibió la EC-GRE. En 2006 pasaría a formar parte de Clickair para ser retirado poco después y desguazado en Kemble.
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1-01 abordo del Giuseppe Garibaldi
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Alquilado de GPA en julio del 99, este fue el segundo y último MD-87 de Transwede (el primero fue el SE-DHG). Pese a que fue un habitual de Palma durante los 90, lo hizo sobre todo mostrándonos libreas híbridas y parciales por sus subalquileres a Venus Airlines y AOM. En 1996 se incorporó a Spanair junto con su hermano, siendo estos dos los primeros MD-87 de la flota (tomaron las matrículas EC-GKF y EC-GKG). En 2003 el EC-GKG estuvo volando en AeroMexico y Andes Líneas Aéreas.
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Con matrícula civil italiana previa entrega a la Fuerza Aérea neozelandesa donde se convirtió en NZ6483 cn.6792
Nuevo en AC
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Impresionante el despliegue de los diferentes ejércitos USA en el Aerosalon de 1991. Aquí tenemos un AV-8B con msn 138 que según parece sufrió en 2000 un accidente pero pudo ser reconstruido y adoptó un nuevo BuNo, en concreto el 165428
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Este Super Galeb ("Super gaviota" en serbocróata) fue puesto en servicio a principios de los 90 estuvo activo hasta 2012
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