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Entregado a Iberia en mayo de 1973, para en diciembre de 1992 ser alquilado a Aerolíneas Argentinas como LV-VFM dyrante dos meses; a su regreso fue matriculado como EC-327, retomando la matrícula anterior poco después hasta su retiro en mayo de 1998. Aquí lo vemos descansando en La Muñoza, en una muy interesante jornada, creo recordar llamada "Día de las familias" o algo así.
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msn 49138, fabricado en 1988
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Entregado a USAir en 1990, estando operativo con otras compañías hasta marzo de 2024
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Grand Union era el nombre de esta World Image
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Tail image: Golden Khokhloma diseñado por la artista rusa Kudrina Semenov
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El G-ODUS pillado en DUS. Estuvo con BAW entre 1998 y 2002
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Virgin Express creó una filial irlandesa en 1998 que duró menos de tres años.
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msn 20736. Operó con AA de 1981 a 2001. Anteriormente con Braniff (1973-81)
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Operado por AA entre 1980 y 2002. Anteriormente lo hizo con Braniff
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El icónico B727 de Iberia en sus últimos años de vida pero tan bonito como siempre
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El proceso de transformación de Air Belgium a Airtours fue de lo más cutre, valgan las explicacicones
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En el añorado "corrosion corner" de MIA vemos este 727 cuyo último operador fue TAESA, de ahí el registro mejicano.
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Con títulos especiales "20 years in flight"
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Remarks |
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Entregado nuevo de fábrica el 9/11/1988. msn 23594
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