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Vista de 3/4 de frente de esta Cessna 310, en Los Rodeos.
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Aquí podemos ver lo que fue una novedad aquel año, una Cessna 310, puedo casi asegurar que pocas o muy pocas habían pasado antes por aquí.
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Esta Pa-23 Aztec, venía con matrícula italiana, aunque en la foto no se puede ver este detalle.
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Otra de las avionetas que participaron en la Asamblea, esta desde un club suizo, ya que llegaron de al menos de media docena de países diferentes.
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Vemos aquí a este otro "Picchio", de fabricación italiana pero con matrícula francesa. Registro que es nuevo en la base de datos de AC.
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Este es otro de los modelos de aviones que llegaron a Los Rodeos por primera vez. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
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Con ocasión de la llegada a Tenerife de la I Asamblea Aérea Internacional, pudimos disfrutar de poder ver aviones que llegaban aquí por primera vez, por ejemplo de éste "Picchio" cuatriplaza de tren retráctil, fue una novedad en su tiempo.
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Esta es una de las muchas Jodel "Sicile" que llegaron a Tenerife en la I Asamblea Aérea Internacional, en una de ellas pude volar desde Los Rodeos a Lanzarote en una excursión que se programó en dicha Asamblea para que los componentes pudiesen conocer la isla de los volcanes.
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Aquí podemos ver a este Norecrin en El Médano. Podemos ver el detalle de la rueda de morro carenada y retráctil.
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Otra vista de esta flamante Pa-30 Twin Comanche en el campo de El Médano.
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Este Piaggio 136, fue el que mayor atención prestó el público, ya que fue el de mayor envergadura, además de la particularidad de ser anfibio y además con hélices propulsoras. Toda una novedad.
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Curioso avión de construcción checa, enteramente metálico. Su principal diferencia consistía en que su tren retráctil era triciclo invertido, pues en vez de rueda de morro la llevaba ésta detrás del tren principal. Era la primera vez y creo que la última que un aparato de estas características aterrizase en Los Rodeos.
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Momento en que toma tierra la Twin Comanche en El Médano
se puede observar el público al fondo para no perderse un detalle de los aviones.
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Aquí podemos ver a esta Piper Pa.30 Twin Comanche en el campo auxiliar de El Médano.
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En esta foto podemos ver una vista frontal de la Norecrin
que vino en la Asamblea y estaba patrocinada por el diario parisino LE FIGARO.
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Aquí podemos ver a esta Norecrin el día en que llegaron a Tenerife que debió ser el 1 de Diciembre de 1963, la Asamblea Aérea continuó hasta el día 6 en que regresaron a sus puntos de origen. Aquí podemos ver a esta Norecrin que venía patrocinada por el diario francés LE FIGARO.
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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