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Entrando a su estacionamiento detrás del Señalero, luciendo sticker especial de "Andalucia" y radomo oscuro.
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Colores básicos de Braathens, su anterior operador (ExLN-BRA)
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Es bien sabido que desde mediados de los 90 Futura alquilaba parte de sus aviones a otras compañías durante la temporada baja, pero de los más desconocidos fue a esta compañía brasileña de cortísima vida (creo recordar que empezó a volar en Enero de 2000 y a mediados de 2001 quebró)
msn 24690
Matrícula y compañía nuevas en AC
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El "Alonso de Ojeda" fue entregado a Aviaco el 18 de octubre de 1974 y fue integrado en la flota de Iberia en septiembre de 1999 para quien voló durante año y medio. Termino sus días en África, siendo almacenado en Johannesburgo en 2003.
Esta es la primera foto de este avión con colores de Iberia en la base de datos.
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En el servicio regular diario de Air Inter desde Paris Orly.
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Si bien JMC no se constituyó oficialmente hasta marzo del 2000 recuerdo ese viernes de diciembre de 1999 en que ví aterrizar hasta 5 B757 ya pintados de JMC
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Eurofly, una clásica de los aeropuertos turísticos españoles durante los años 80
Nuevo en AC
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Este avion es importado de USA, alli fue el N156YV, su primer propietario fue NAYSA, que lo matricula en Espana el 23 de Abril de 1999. En Enero de 2005 pasa a Serair Transworld Press S.L. que es su actual propietario.
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Saliendo por Gate A de la Plataforma en su vuelo de los Miércoles a Keflavik (Islandia). Unos meses más tarde este mismo ejemplar pasaria a volar con los colores de Iberia alquilado a la Aerolínea Islandesa. ex. VH-HIB con Cathay Pacific también B-HIB Cathay Pacific.
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Otra vista de la EC-EUK en la plataforma de aviación general, durante el tiempo que permaneció basada en Tenerife.
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Alineando en la pista 28 el precioso serie -30 de la MON!!!
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Siempre raro de ver el vuelo LTU-146 operado con el 767. Este fue construido en 1986 para Eastern Airlines, en 2007 convertido a carguero para Arrow Air Cargo y en la actualidad almacenado en Roswell,NM.
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El 7 de noviembre de 1999 este avión operado el vuelo DLA2708 VCE-BCN. Instantes después de tomar tierra el tren derecho se partió, el avión se inclinó hacia ese lado arrastrando el plano. Tras 1000 mts pudo detenerse en una isleta de hierba a 100 mts a la derecha del eje de la pista. No se produjo ningún herido a bordo. Mese después fue reparado y volvió al servicio.
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Mi "primer" Ryanair, un cerdito clasico luciendo publicidad del operador irlandés Eircell. Ex. Britannia Airways G-BKHE.
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