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Anteriormente tuvo estos registros con Air Europa: EC-542 y EC-FVJ. Tras este que presento obtuvo la matrícula definitiva EC-GFU
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Amanece en Los Rodeos, acaba de tomar tierra este Carguero, viene de Madrid vía Gran Canaria. Aquí lo podemos ver con la compuerta de carga abierta. Este avión es adquirido en USA, fue el N1808E, siendo matriculado en España el 4 de Agosto de 1995. Este avión es dado de baja en el Registro al ser devuelto a su propietario, recuperando su antigua matrícula americana. La matrícula de Registro española es nueva en la base de datos de AC.
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Pude cazar a este 320 de Iberia cuando aún estaba en servicio, pues en el año 2009 fue retirado de la flota y almacenado en Barajas, posiblemente hoy día pueda que esté volando con la librea de Vueling o de Iberia Express y tal vez rematriculado.
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Compañía habitual de Palma durante casi un cuarto de siglo, y aún luciendo esta bonita librea que por entonces teía los días contados, al igual que el lugar donde fue tomada esta foto que pasó a ser historia pocas semanas después al ampliarse el perímetro aeroportuario
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Avión adquirido por Aviaco directamente del fabricante americano de Long Beach, es dado de alta en España el 7 de Setbre. de 1992, comenzando a operar con matrícula provisional EC-966, hasta obtener la definitiva, es bautizado "Puerta de Alcalá" y opera con Aviaco hasta que en 1999 es integrada a Iberia por lo que a partir de ese momento el avión lucirá títulos y librea de ésta última.
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Este avión en un principio fue el EC-EFU de L.A.C. y Meridiana, al cesar estas es adquirido por Spanair y con mateícula provisional EC-101 comienza a operar y toma ya la matricula EC-FVR bautizado "Sundance". En el mes de Mayo de 1994 se sale de pista en Barajas sufriendo daños de poca consideración, puesto de nuevo en servicio pasa a la flota de SAS siendo rematriculado
como OH-LPF.
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El 5 de Enero de 1996, se incorpora este avión a la flota de Air Europa. Aquí lo podemos ver en una de sus escalas en Tenerife Norte, cuando ya Air Europa entra en el tráfico regular con diversos puntos de la peninsula. Causa baja en Air Europa en Mayo del 2001, cuando empizan a ser sustituidos por los de la serie 800.
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Este avión es alquilado por Binter Canarias a Iberia en régimen de "wet leasing".V uela con tripulación técnica de Iberia y auxiliares de Binter.
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