 |
|
1347 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En esta otra foto vemos al CIZ en Palma, listo para el embarque, al fondo a la derecha podemos ver a un 727 de Iberia. Aquí podemos ver la segunda librea que lució Hispania en su relativa corta vida.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1057 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión es adquirido por Transeuropa en Alemania, fue el D-ANYL, matriculándose en España en Julio de 1975, al cesar las operaciones ésta cía. el avión queda almacenado en Barajas, volviendo de nuevo a volar con Hispania al ser adquirido en régimen de leasing. Mas tarde éste avión es vendido en Suecia y matriculado SE-DEB.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1035 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En esta foto podemos observar, el ritmo de vuelos que tenía esta flota, llegó el avión en Noviembre de 1984 y en Febrero de 1985 solo han tenido tiempo de ponerle el nombre de la Cía. El logo de la cola sigue tal cual llegó de Inglaterra.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1383 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Con la llegada de los F.1E, se crea el Ala 46 con base en Gando, para la defensa de las islas.Aquí vemos un C.14E del Ala 46,sobrevolando el Teide,en la isla de Tenerife.
Esta foto se la agradezco a mi buen amigo y compañero Cte. de Spantax y Air Europa Fernando Valverde de Armas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1561 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Dos aviones de éste modelo,prestaron servicio en Correos,aunque no se porqué razones se suspendió poco tiempo después. De éste avión entre las series 100,200,300 y 400, se fabricaron mas de 400 aviones siendo exportados a más de 40 países.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
