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Proyectada por Juan del Campo para la compañía IBERAVIA en 1949, se construyó finalmente en AISA siendo le primera avioneta de esta última etapa de diseños propios, ya que la Oficina de proyectos de dicha empresa termino integrándose en AISA. Esta avioneta, que pasó casi completamente desapercibida, fue construida totalmente en madera (apodada por entonces “Peque” en su propaganda oficial), con una cubierta de cabina deslizable hacia atrás y tren triciclo, que para su tiempo no eran muy usuales. Con un motor Continental de 90 CV, se facturaron dos prototipos (finalmente registrados como EC-AFE y EC-AGZ) que se volaron inicialmente en Junio de 1951 en LECU pero siguieron evaluándolos en el INTA. Este de la foto es el primero aun sin registrar, y el resultado no fue muy alentador pues la gran cabina y el tren triciclo restaban cualidades de vuelo y de manejabilidad, que terminaron por decidir cancelar su fabricación (aunque el EA la designó como L.6) y optar por una segunda versión bastante modificada, que es la que todos conocemos. Nuevo modelo en la base de datos. (Foto cedida por Fernando Llorente Jiménez)
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