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Trabajos de reparación del 727 de IB accidentado en el aeropuerto barcelonés. Los trabajos se realizan en el interior de un hangar hinchable que se instaló especialmente para la ocasión. La foto muestra la parte posterior del avión al que se le han desmontado los tres motores para su posterior revisión y puesta a punto. Foto cedida por Pedro Moreno Caballero al que agradezco su información..
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TAESA(Trabajos Aéreos Extremaños,S.A.), adquiere este avión en EEUU, fue el N11C, pasando a la propiedad del Real Aero Club de Barcelona-Sabadell que lo da de alta en el Registro el 5 de Julio de 1965, hasta el día de hoy en 2013 que sigue operativo.
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Podemos ver aquí a los tres DC.8-61 de Spantax. El primero es el EC-CZE y detras vemos a los otros dos de la serie 61F, EC-CCG Y CCF.
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Avión comprado por Iberia en USA, fue el N1788B, se matricula en España el 16 de Abril de 1973 y bautizado "Murcia", esta matrícula es dada de baja en Noviembre de 1995 al ser rematriculado EC-CGI.
En esta foto a la derecha podemos ver parcialmente a un 727 de Lufthansa.
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Vemos aquí otra vista del DNQ en la plataforma de Barajas. Se puede observar el tráfico que tenía Barajas en aquellos años.
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Este Airbus 300 llega a Madrid con matrícula francesa para vuelos ferrys F-WZMF, en España esmatriculado el 2 de Febrero de 1982, es bautizado "Islas Cíes", es retirado del servicio hacia 1994, volviendo de nuevo a volar un año mas tarde, finalmente es retirado del servicio en el 2002.
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Vemos la carga de una pieza de artilleria a bordo de este Chinook,durante unas maniobras en las islas de Cabrera.
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