 |
|
1054 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Poco después de tomar esta foto Crossair cambió la librea por otra de lo más anodina.
Nuevo registro en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1388 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Con el primer esquema de pintura de Airtours. En servicio desde 1990 aún opera como carguero con Fedex
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1350 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión de Spanair fue anteriormente el EC-EHT. El 13 de Setbre. de 1993 es rematriculado como EC-FSY que mostramos en esta foto, es bautizado "Sunrise". Causa baja en el Registro de Aeronaves en Octubre de 1997 al ser rematriculado EC-GQG siguiendo en la flota de Spanair.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1148 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Entrando por la antigua Gate C a la Plataforma desde Zurich Kloten. Se aprecian las antenas del antiguo radiofaro NDB 429 ALC (UHF).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1076 vistas |
|
|
|
|
 |
|
927 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
No me salen mas palabras.¡¡¡IMPRESIONANTE AVIÓN!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
831 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En esta foto podemos ver el impresionante diámetro de la salida de gases de las turbinas Rolls-Royce Olympus.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
854 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
"Aspro Holidays" 757 aterrizando por la pista 29 de El Altet a pocos meses de recibirlo directamente desde el fabricante en Seattle. Voló para Air Greenland entre otras y en la actualidad con DHL Australia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
774 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En esta foto que pude tomar en TFS, podemos ver que ya éste MD-83 porta la matrícula definitiva EC-FSZ.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
954 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Precioso el -81 de la BalairCTA llegando por la antigua 11 desde Zurich.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
833 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En el punto de espera de la 06L.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1724 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Una mañana lluviosa en Barajas...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
846 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión antes de ser matriculado FTL, perteneció a Air Europe matricula G-BKRM, posteriormente pasó en régimen de alquiler a Air Europa y matriculado EC-EGI. El 11 de Octubre de 1993, es cuando es matriculado FTL, hasta que en Octubre de 1997 es vendido en USA y se matricula N261PW.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1202 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión es arrendado a SAS, fue el SE-DHD. Se matricula en España el 9 de Septbre. de 1993, obtiene la matricula provisional EC-390, hasta que le es asignada la matricula definitiva EC-FSZ, en Marzo de de 1996 es devuelto a SAS recuperando su anterior matrícula. Posteriormente este avión regresaría a España pero esta vez luciría la librea de Spanair.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1119 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Ha finalizado la campaña de verano, vemos a este avión de Avialsa descansando en Valencia. En Septbre. de 1993 este avión es adquirido en Polonia, ex SP-DDG. En Julio de 1998 sufre un accidente sin consecuencias según información recibida, pero no es viable su reparación.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
821 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Cayendo algo mas que "siri miri",o así en Sondica,el FKC
rodando para el punto de espera,nosotros ajustandonos con número dos, cosa que aproveché para hacer esta foto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
