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msn 360. Operado por Condor entre 1985 y 1990
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msn 24059. Esta célula ha estado en vuelo desde 1988 hasta 2016 con un buen puñado de compañías. La británica Air Europe fue la primera
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En esta foto podemos ver a uno de los dos helicópteros Bölkov 105, que la Guardia Civil tiene basados en TFN para realizar labores de evacuación y cualquier tipo de emergencias.
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Vista lateral del EC-EHY, el avión ha terminado el vuelo de ese día y una vez recogido el catering usado y haber limpiado el avión, queda listo para un próximo vuelo, seguramente al día siguiente, pues nótese que está con puertas cerradas.
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Otra vista frontal del EC-EHY, aproveché el momento en que el avión estaba limpio de carros de equipajes, vehículos de plataforma etc. para poderle hacer esta foto. Este avión es de los mas logrados de los que ha fabricado Boeing, esto dicho por el propio fabricante.
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Avión que viene cedido de la británica Air Europe a su filial española Air Europa, fue el G-BPSN. Se da de alta en el Registro español el 14 de Abril de 1988 y causa baja en la Cía. española el 1 de Octubre de 1990, al ser devuelto a Air Europe con lo que recobra su primitiva matrícula británica.
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Foto cedida por mi tia Magda.
La que sale en la foto con pinta de estar pensando "Joder... por aquí hemos aterrizado?" es ella.
El aeropuerto esta situado a 2.770m a los pies del Everest y tiene una pista de 450m.
Mi tia estaba acompañando a una expedición Catalana que pretendía subir a la cima del Everest (8.844m) y al final lo consiguieron, pero ella solo subió hasta el campamento base.
Aeropuerto nuevo en AC.net
Por cierto, si alguien es aficionado a la escalada y todo esto puede ver más detalles en: http://www.feec.org/Activitats/expedicions/Everest_50/everest50_expe.htm y bajando hasta la expedición del 88.
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Foto cedida por mi tia Magda.
Esta foto esta hecha cuando la pista aun estaba sin asfaltar (ahora esta asfaltada), tiene una longitud de 450m y esta situada a 2.770m en los pies del Monte Everest (8.844m) solo operan los Twin Otters y Do-228.
La aproximación al aeropuerto es de las más complicadas, ya que , si el piloto se queda corto se estrella contra el precipicio que hay al principio de la pista, y si se pasa y no frena a tiempo el avión se estampa contra la montaña que hay al final de pista.
En esta foto de internet se aprecia mejor: http://www.earthboundexp.com/media/images/Everest/lukla.jpg
Por cierto: Primera foto de Nepal en AC.net y aerolínea nueva.
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