|
128
views |
|
|
|
|
|
89
views |
|
|
|
|
|
148
views |
|
|
|
|
|
111
views |
|
|
|
|
|
178
views |
|
|
|
|
|
178
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El Ría de Vigo luciendo pegatina promocional de Galicia Terra Única
|
|
|
|
|
|
|
|
639
views |
|
|
|
|
|
663
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Siendo preparado para alquiler invernal. Era el EC-EXY y al volver a Espańa en la primavera de 1998 se convirtió en el EC-GVB
|
|
|
|
|
|
|
|
541
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A bordo del CV-67 USS John F. Kennedy vemos este Hornet AJ-314 del VFA-15 Valions (rótulo borrado parcialmente)
|
|
|
|
|
|
|
|
254
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Código de cola AJ y nose modex 314 del VFA-15 embarcado en el USS J.F.Kennedy (CV-67). El Strike Fighter Squadron 15 con base en NAS Oceana.
|
|
|
|
|
|
|
|
190
views |
|
|
|
|
|
216
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Air Provence Charter mostraba de manera innegable que era filial de la belga EBA
|
|
|
|
|
|
|
|
187
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
America West operó este "cerdito" desde 1990 hasta su integración en US Airways en 2005
|
|
|
|
|
|
|
|
209
views |
|
|
|
|
|
189
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con la antigua librea que por entonces se estaba sustituyendo por la gris
|
|
|
|
|
|
|
|
218
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 23706, entregado el 1/2/1988
|
|
|
|
|
|
|
|
225
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operó para US Air/US Airways entre 1989 y 2014
|
|
|
|
|
|
|
|
226
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 25041, fabricado en 1991
|
|
|
|
|
|
|
|
210
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Durante varios ańos Virgin Express (y anteriormente su predecesora EBA) colaboró con la francesa APC (Air Provence Charter) proveyéndola de 737 de las series 300 y 400
|
|
|
|
|
|
|
|
168
views |
|
|
|
|
|