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Buenos tiempos cuando la mayoría de compañías de bandera europeas mandaban sus widebodies a Heathrow. Ahora es una profusión de 320s y 738s...
Nuevo registro en AC
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Otra vista del Sportavia de Jim Oliver delante de la línea de hangares de Son Bonet. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este motovelero fue adquirido en Alemania por Navimag S.A., allí voló con matricula D-KKOA siendo matriculado en España el 30 de Marzo de 1976. El 28 de Julio de 1977 lo adquiere el Real Aero Club de Cuenca, posteriormente con fecha 21 de Febrero de 1984 lo adquiere el Aero Club Las Gaviotas y éste al piloto mallorquín Jim Oliver, que tiene el motovelero adscrito al Real Aero Club de Baleares. Este aparato causa baja en el Registro por accidente el 7 de Diciembre de 1997.
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Vista posterior de este F.5 en versión de reconocimiento en la que podemos distinguir la diferencia existente en la terminación del morro en la que van alojadas las cámaras, la versión de Asalto es completamente puntiaguda. Al fondo vemos a un F.27 de Aviaco que rueda hacia la pista 24. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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En esta foto podemos ver al monoplaza F.5A, versión de reconocimiento del 211 Escuadrón, durante unas maniobras en Mallorca. Foto recibida de mi buen amigo Pedro de la Cruz.
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En este verano Iberia con la flota de Airbus 300 voló para Aviaco subcharteandole vuelos, generalmente al Reino Unido.
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Avión adquirido al fabricante francés, llega a Mdrid con matrícula provisional F-WZEB. En España es matriculado el 27 de Marzo de 1981, es bautizado "Cañadas del Teide", mas tarde se queda solo como "Teide" y tiempo mas tarde vuelve a "Cañadas del Teide" original. Causa baja en la flota el 11 de Enero de 1993. Posteriormente es de nuevo puesto en servicio en Stbre. de 1994, finalmente es dado de baja en Aviación Civil definitivamente el 1 de Agosto de 2002.
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Versión de Patrulla Marítima del Fokker F-27, lo podemos ver en Palma aunque su Unidad el 802 Escuadrón del SAR, esta basado en Gando. Regularmente vienen a Palma en ejercicios de salvamento.
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Otra vista del BQQ en Palma, aún volaria por espacio de un año mas.
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Podemos ver aquí al DUG con la pintura completa de Spantax.
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Foto recibida de mi buen amigo Subteniente Manuel Gonzalez Núñez,destinado en el 801 Escuadrón del SAR.
Sobrevolando la isla de Cabrera.
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Foto recibida de mi buen amigo y compañero Cte. de Spantax y Air Europa, Fernando Valverde de Armas desde aquí le envío un fuerte abrazo. Este F.1, recien llegado a su estacionamiento.
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Aquí podemos ver a este Azor provisto de remolque de blancos,en la parte inferior del avión.Vemos a éste avión en Tenerife, para participar en unos ejercicios de tiro antiaéreo.
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Podemos observar al BQQ, con el nuevo esquema de pintura que mantendría hasta el cese de las operaciones.
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