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De esta guisa tras su alquiler a la egipcia ZAS
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Novedad en base de datos con 29 años a su cuesta, el D-AMUZ de la LTU Süd tomando por la pista 28. En la actualidad sigue operando como N944FD para Fedex después de pasar por muchas aerolíneas a lo largo de su vida. Gran avión el 757!!!
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Avión motovelero importado de Gran Bretaña donde voló con la matrícula G-BMXF. Se matricula en España el 4 de Diciembre de 1990. El único propietario del que tengo referencias es el Club de Vuelo a Vela Utiel.
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Se comentaba en el aeropuerto de Santiago que este avion de Gestair lo utilizaba con cierta frecuencia el
propietario de ZARA para sus desplazamientos internacionales.
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Aqui podemos ver un dia tipico del mes de Setbre. En esos momentos caia un verdadero aguacero que nos esta indicando el comienzo del otono.
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Este avión fue importado de USA por la Escuela de Pilotos
Tadair con base en Sabadell, en USA fue N10898 y se matricula en España el 24 de Agosto de 1990. en 2006 es adquirido por Speed Fly. Este avión se utilizó en la formación de Pilotos Comerciales como avión para Enseñanza Avanzada.
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Esta avioneta es importada de USA, fue la N9186J, su primer propietario fue el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell. El 29 de Marzo de 1983 es adquirida por el Real Aero Club de Santiago. En esta foto podemos ver el logo del Año Xacobeo que porta esta avioneta.
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Aunque según el Registro el último propietario de este Gardan Horizon fue Paisajes Gallegos, cuando hice esta foto en Setbre. de 1993, creo que pertenecía al Real Aero Club de Santiago.
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En aquel verano CSA traía a Palma cualquier avión de su flota... y siempre eran aviones de factura soviética: TU-134, Tu-154, IL-62, y muchas veces con diferentes decoraciones. Una gozada esperar a ver qué nos traía cada sábado por la mañana
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Avión que es alquilado por Centennial a la escandinava SAS, fue el SE-DHB y se matricula en España el 16 de Junio de 1993. Causa baja en Marzo de 1996 al ser devuelto a la compañía de origen, recobrando su primitiva matrícula.
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En una de mis escalas en Santiago, pude ver en el hangar del Aero-Club este helicóptero que me llamó la atención por el magnífico estado de conservación en que se encontraba, ya que en esos años ya era difícil ver un helicóptero de ese modelo. Este helicóptero fue adquirido en Alemania por Construcciones y Viales, su matrícula alemana fue la D-HAKI, en España se matricula el 29 de Julio de 1989, fue operado por Heli Europa. Fue dado de baja en el año 1996 al ser vendido en Portugal donde se matricula CS-HDQ. En esta foto podemos observar que por el costado derecho se puede ver el logo de Xunta de Galicia, lo que me hace pensar que ese verano volaría en el servicio de vigilancia forestal y de Contra incendios. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Una de las compañías habituales de Madrid durante décadas, y cuanto se la echa de menos. msn 22569, empleado por TWA entre 1983 y 2001. Despegando de la pista 01 (¿o ya era 36 por entonces?), hoy ya cerrada.
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Una imagen irrepetible, primero porque Malev ya no existe y segundo porque hoy en día la mayoría de aviones de factura soviética están prohibidos en aeropuertos occidentales
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