|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Acelerando para salir del agua.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entrando en el agua para un nuevo bautismo de vuelo en ULM anfibio.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Volar en una lancha neumática... dotada de tren retráctil !
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El pasajero, cámara de fotos en mano, está inmortalizando la rampa durante el despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Espectacular silueta la de este modelo que abre la carlinga de una forma también curiosa, deslizándola hacia atrás.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
cn. S-1302. A punto de amerizar en el lago durante su exhibición en el 14º Rassemblement International d'Hydroavions de Biscarrosse.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
cn. 1809. Equipado con motor diesel. Debajo del ala muestra también el registro de pruebas de Socata F-WWRQ.
|
|
|
|
|
|
|
|