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This ‘Pou- du -Ciel’ was built by Edgar George Davis; Scott Squirrel A2S engine. Constructor’s number EGD.1.Davis was serving with No.286 Squadron RAF based at Western Zoyland, Somerset from 1935; the aircraft was built in a garage in Bath from the spring/summer of that year. Davis was assisted with the fabric work by his fiancée.
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Built by Auster Aircraft Co at Rearsby, Leicester in 1951 as a T.7. Converted to a C.4 (Antarctic) in 1955 for use in Sir Vivian Fuch's 1956 Joint Commonwealth Trans-Antarctic Expedition. One of two T.7 aircraft used for reconnaissance work, the other being WE563 (later RNZAF NZ1707). To Cosford February 1989
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En exhibición en el fantástico Museo de la RAF sito en Cosford.
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Caza de origen británico de mediados de los años cincuenta.
Royal Air Force Museum, Cosford.
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Aparato de Patrulla marítima en exhibición en el Museo de la RAF en Cosford como uno de sus "gates guards".
Dotado de hélices y turborreactores subalares este modelo se donó a la RAF por parte de la Marina Real Holandesa en el año 2007, aunque se cedió en préstamo mucho antes, en el año 82.
El Neptune se diseñó para sustituir al Harpoon, siendo a su vez sustituido por un modelo casi desconocido para nosotros, el P-3 Orion :-)
La historia completa de este modelo aquí (en inglés):
http://www.rafmuseum.org.uk/cosford/coll...82-AF-995%20Lockheed%20Neptune%20204.pdf
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Bimotor de alta alta utilizado en su día para transporte ligero.
En exposición en el Museo de la RAF.
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Desarrollado en los 60 como bombardero táctico y de reconocimiento con altas prestaciones tecnológicas.
Pongo un enlace con un video del mismo (en la columna de la derecha del video, hay varios más)
http://www.youtube.com/watch?v=GXdJxjvQZW4
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Avión de carga y transporte en versión militar, inició sus actividades en el año 59 y al retirarlos pasaron a utilizarse tareas civiles.
Museo de la RAF
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Ex G-AOVF. Impresionante Gateguard del museo.
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Cockpit del prototipo de Bristol con el que se pretendió explorar el efecto de la temperatura sobre la célula a velocidades supersónicas. El avión se construyó en acero inoxidable para tal fin. Aunque nunca alcanzó las velocidades para las que se diseñó el resultado de los vuelos se utilizó para el proyecto Concorde.
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Caza interceptador biplaza con ala delta introducido en la RAF en la década de los cincuenta.
Museo de la RAF en Cosford
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Serie adaptada a las necesidades de la RAF y bautizado con el nombre de Schedar, ya que a estas unidades las solían denominar con nombres de estrellas.
Aunque he leído que este modelo en concreto nunca sirvió en ejército del aire británico.
Situado en el Museo de la RAF de Cosford y en muy buen estado por cierto.
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Este modelo originalmente modificado, fue utilizado en la expedición polar "Commonwealth Trans-Antarctic Expedition" de 1956 en donde intervinieron el Dr. Vivian Fuchs y Sir Edmund Hillary, éste último, junto al sherpa Tenzing Norgay , fueron las primeras personas en subir a la cumbre del Everest en 1953.
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Construido bajo la licencia de Sikorsky éste helicóptero fue utilizado por la RAF para rescates marítimos y también para uso civil.
Museo de la RAF de Cosford
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Este modelo modificado, denominado "Prono" fue desarrollado en los años cincuenta.
Debido a la notable evolución de la velocidad , la aceleración (fuerza G) repercutía negativamente en el comportamiento del cuerpo humano, provocando mareos y desvanecimientos del piloto ; en este caso los británicos pensaron que si se modificaba la posición del piloto a decúbito prono (boca abajo) se podían superar dichas alteraciones, aunque después de un año de ensayos y unas noventa horas de pruebas , éste proyecto acabó desestimándose.
En la imagen vemos el prototipo modificado , en donde se ha efectuado una prolongación del mismo , en la parte posterior, la cabina del piloto en posición normal, y delante, iba el piloto que efectuaba las pruebas , cada uno con sus propios controles.
Gracias a la explicación de mi enciclopédico amigo Jesús López Granja pongo la foto y la interesante historia del modelo.
La he puesto descentrada para que se pueda ver, en la parte inferior, el esquema de la posición del piloto.
Hangar de prototipos del museo de la RAF en Cosford
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Capturado en la Guerra de Malvinas, fue recuperado y probado en vuelo por los ingleses.
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