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Por entonces era denominado L-59 Super Albatross, cambiando posteriormente a L-39MS.
Prototipo presente en el salón británico
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El XA847 es un Lightning particularmente importante, siendo el primer P.1B. Recordemos que se trataba del prototipo monoplaza operacional. Se fabricaron tres prototipos, dos aviones para preproducción y tres estructuras para pruebas.
Voló por primera vez el 4 de abril de 1957. La forma del fuselaje se cambió para poder acoger motores más grandes y la cabina también se movió ligeramente hacia arriba, con un carenado que ahora se extiende hacia la cola. El XA847 tuvo un rendimiento significativamente mejor que los dos P.1As y el 25 de noviembre de 1958 alcanzó por primera vez una velocidad de Mach 2. Tuvo una larga carrera como avión de pruebas hasta su baja en 1972. Pasó al Museo de Hendon pero en 1988 fue reemplazado por otro aparato del mismo modelo. A punto de ser desguazado lo adquirió un particular, Wensley Haydon-Baillie, si bien estuvo desamblado durante años hasta que fue reconstruido para el Salón de Farnborough 94 en que fue una de las estrellas de la exposición estática. Por desgracia "sic transit gloria mundi" fue desmontado y arramblado en un hangar poco después desconociendo cómo se encuentra a día de hoy 26 años después
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Ampliando el J31 en cerca de 6 mts BAe pensaba que iba a competir con aviones como el Saab 340 o el Do-328. Pero el resultado no fue el esperados y las cifras bastante mediocres, unas 100 unidades producidas
Aquí vemos al segundo prototipo siendo exhibido en el salón británico
Nuevo en AC
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Demostrador del entrenador Pillán mostrando sus cualidades en el salón británico
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Con motivo del Salón de Farnborough 1994, BAe aplicó una decoración especial a una docena de Hawks de la RAF, número que correspondía a las naciones que habían adquirido este avión por entonces
El que vemos, cuyo registro es nuevo en AC, mostraba rótulos con la bandera y el nombre de Zimbabwe
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Demostrador del PC-9 luciendo matrícula civil, c/n 107. Asistió de tal guisa a diversos eventos desde 1986 hasta mediados de los 90
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Una librea muy del gusto británico para mostrar el entrenador brasileño en el Salón de Farnborough 1992
Serial #: 312149
Nuevo en AC
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Prototipo de una versión mejorada del L-39, inicialmente L-159 luego se la redenominó L-139MS
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Prototipo del Rafale C presente en el salón de Farnborough 92. Serial C001
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Demostrador del RJ85 en una época en que este avión era una muy buena opción entre las compañías regionales. Posteriormente fue vendido a Mesaba (Northwest Airlink)
msn E2208
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Como la matrícula denota, es el tercer avión de la cadena de producción. Hoy en día preservado en el HAD Swedish Air Force Fire School
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Presentado en el Salón de Farnborough previa su entrega a Cityflyer Express donde luciría la matrícula G-BVTK. msn 357
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Fulcrum C en exhibición en el salón de Farnborough 1992
El serial es de los habituales rusos, facilito de recordar 2960507682
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Exhibido en el Salón de Farnborough 1992
Nuevo en AC
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