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Preservado en el Dornier Museum.
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Remarks |
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Prototipo de la versión -200 preservado en el museo Dornier de Friedrichshafen.
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Remarks |
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Demostrador de la empresa fabricante, Dornier, preservado en su propio museo en Friedrichshafen.
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Remarks |
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Este es uno de los últimos aviones HansaJet operados por la Luftwaffe (uno de los 8 - de 14 - de la serie inicial VIP reequipados como entrenadores ECM), tomada poco antes de ser vendido a Kallita Air (Charter Services), que en total adquirió 5 de los últimos en servicio en esas FF. AA. Lo vemos aun en la Base donde operaba y equipado con los radares incorporados al efecto. Esos 5 fueron los últimos aviones desguazados de todos los modelos.Por otro lado, se conservan aun al menos 13 en Museos o como monumentos.
Otros 11 sufrieron algún accidente (solo dos totalmente destruidos, incluido el prototipo, y con victimas mortales ), aunque algunos continuaron volando. Como se verá, una larga y variada carrera para un avión singularísimo y de un extraño atractivo que le hizo mantenerse activo tantos años, impensable en sus comienzos. Ello indica que fue muy bien valorado por los que le usaron a pesar de sus difíciles comienzos y al parecer no ser un avión fácil de volar en ciertos puntos del dominio de vuelo.(Colección Juan Arráez).
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Uno de los aviones más raros que he visto (y que desconocía hasta entonces). En el Museo Dornier. Primer prototipo (de tres) construido de este desarrollo del Do-27. Avión experimental V/STOL, que podía rotar los motores 90º, con una velocidad de pérdida de 24 kms/hora.
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Nueva compañía y matrícula en AC.
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