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Triste ver que este avión sólo operó 11 años, de 2003 a 2014 (con Singapore para ser exactos). Difícilmente volverá a volar
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Devuelto al lessor en febrero de 2019 está pendiente de ser traspasado a HiFly
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Fue el AP-BLJ con Shaheen. msn 1497. Curiosamente inició su vida operativa con Spanair, el EC-HXA en Junio de 2001
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Con sólo 14 años de antigüedad y ya en pleno proceso de desguace
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Fue el 9V-SKD con Singapore. Fabricado en 2008 y con msn 008 fue dado de baja de servicio en Diciembre de 2018. Comparte con otros tres A380 la rampa de LDE
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Fue el A6-ERA con Emirates desde Noviembre de 2003 a Noviembre de 2014. Desde entonces permanece en LDE con nulas perspectivas de volver a volar
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Una imagen vale más que mil palabras. LA corta vida del A380 reflejada en el primero de los aviones que está siendo desguazado. msn 005
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Primer operador KLM (2007) como PH-AOH
Operado por Shaheen marzo 2016-Sept 2018
std at LDE 6 Oct 2018
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Tras 19 años con Thai fue retirado en 2017 y en viado a LDE. Como vemos ha sido yendo despojado de sus elementos más valiosos, lo que indica que el valor de sus piezas es mayor que la del avión en sí a pesar de que podría tener aún cierto acomodo en el mercado actual de aeronaves
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Fabricado en 1999. wfu and std at CTU 15 Jul 2014 - 15 Jan 2016
std at LDE 15 Jan 2016
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Fabricado en 2002 y con msn 463 operó hasta 2017 con Volare, Qatar y Turkish. Desde entonces en el boneyard de Lourdes
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msn 243, fabricado en 1998.
Fue el B-2389 con Air China. wfu 30 Jun 2014
std at LDE Tarbes Lourdes 8 Sep 2015
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Empezó su vida operativa en España, fue el EC-IPI de Spanair allá por Junio de 2003.
Shaheen lo operó de 2013 a 2018
wfu 9 Jul 2018
std at LDE 10 Jul 2018
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El antiguo 9V-SKE de Singapore junto con el que fue 9V-SKD (ahora 9H-DPD) esperando un incierto futuro
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El prototipo número cuatro del A350 sin motores y a la espera de darle alguna utilidad futura, posiblemente como bancada para diferentes plantas motrices
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Un A300 con mucha historia, voló nada menos que 29 años, primero con pasaje y luego reconvertido a carguero. Fue retirado en 2012 y aparcado en LDE. msn 259
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El 15 de abril de 2019 tras 26 alos volando la segunda mayor compañía india se declaraba insolvente. Algunos aviones de la difunta compañía esperan en LDE un nuevo operador, como este A330, que fue el VT-JWS y que lo cacé en AMS cuando la compañía india no pensaba que iba a acabar tan mal
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=442501
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Despojado de todas las piezas de valor este A300-600 que inició su carrera operativa en 1989 primero como avión de pasajeros y desde 2005 como carguero. Llegó a Lourdes en 2012 para no volver a despegar más
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