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Entró en servicio en 1976 con Lufthansa. Luego pasó por las manos de Atlas Air, Polar hasta llegar a Southern. En octubre de 2012 fue aparcado en Mojave para no despegar nunca más
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Fabricado en 1984, estuvo con Southern de 2006 y 2012en que fue almacenado en Mojave
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Remarks |
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Primer operador Varig (1981). Convertido a carguiero en 1996 pasó por Air Hong Kong y Cathay hasta llegar a manos de Southern en 2009. Aparcado en MHV en 2012
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Extraño de ver un serie 300 entre tanto 200 y algún que otro 400. Es el msn 23068 y su primer operador fue JAL allá por 1983
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En el chatarrero de Mohave.
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MSN 21787, fabricado en 1979. Fue operado por Southern entre 2006 y 2012, en que fue aparcado en Mojave. Desguazado años después
Nuevo en AC
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En tiempos post-COVID, vamos a ver más de estos Jumbos por estos lares.
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Remarks |
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Perteneció a la compañía Trump Shuttle propiedad del actual Presidente de los EEUU entre 1989 y 1992 año en que se integró en USAir para formar USAir Shuttle
Nuevo en AC
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1517
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Remarks |
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Este CV880 aparcado desde principios de los 80 en Mojave fue comprado años después por los estudios cinematográficos Warner Bros. para ser usado como set de rodaje. De hecho fue protagonista de la cinta "The Rookie" rodada por Clint Eastwood en 1990
Nuevo en AC
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1506
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Remarks |
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BuNo 142668 Construction Number: 11731
US Navy: Operated in VAQ-33, VAQ-34 and VAP-61.
Tail code GD. Modex 211.
Civil Registration N163TB.
Stored at Mojave, California.
Struck off charge 2004.
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1577
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Varios CV880 exTWA fueron convertidos a cargueros con la esperanza de su venta masiva, pero apenas hubo alguno que consiguió ponerse en servicio, este obviamente no
MSN 34; VN: 22-1-27
Totalizó 14.966 horas
Desguazado en 2001
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Remarks |
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Tras volar con la RCAF durante 24 años fue vendido a Tracor Flight Systems en 1978. Luego pasó a manos privadas siendo habitual su presencia en diferentes exhibiciones aéreas hasta su trágica pérdida el 24-JUL-2006 al estrellarse en Hickory, NC pereciendo su piloto el veterano Wyatt "Pigdog" Fuller
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Remarks |
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Sin lugar a dudas tuvo tiempos mejores desde su nacimiento allá por 1968. Operó para Avianca, Aloha, Air California, Air Florida, American, Faucett... hasta ser retirado a principios de los 90 para ser desguazado en Mojave
msn 19678
Nuevo en AC
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1532
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Remarks |
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msn: 36
VN: 22-2-8
Primer operador 1/10/60 (Delta)
Retirado en Mojave en 1980
Totalizó 44.376 horas
Desguazado hacia 2001
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Remarks |
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Constructed as a Sabre 5 by Canadair at Montreal, QC. in 1954
To Flight Systems Inc, Mojave, CA with c/r N4689N in 1984
bu 2012
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Remarks |
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Ya bastante canibalizado vemos un 727 cosecha 1968 que pasó por las manos de PSA, Eastern, Trump Shuttle (sí, la compañía aérea que poseyó el actual POTUS) y USAir Shuttle. msn 19685
Nuevo en AC
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Remarks |
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Junto al C-FWXI ambos B720 propiedad de P&W Canada estuvieron durante años aparcados en la campa de Mojave
cn 18027
Nuevo en AC
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1508
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Remarks |
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En pleno proceso de desguace vemos este B727 fabricado en 1969, cn 20145 y que estuvo en servicio hasta 1995. Entre otros voló con Pan Am y Eastern
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Remarks |
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Delivered to U.S. Navy as Bu. 142256.
– SOC: November 15, 2000.
- Redesignated as A3D-2P.
- Redesignated as RA-3B, 1962.
Department Of The Navy/Raytheon Flight Systems, Van Nuys, CA, 1997-2011.
- Registered as N256HA.
- Stored, Mojave, CA,
- Deregistered from USCR, 2011.
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