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Sentimientos encontrados al reencontrarme por tercera vez con este A300 de Transcarga, aunque seguramente no creo que salga en una pieza del aeropuerto de Opa Locka.
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Ex EC-GNY con Spanair, y que tuve la ocasión de fotografiar en su momento, ya lleva almacenado unos años en Opa Locka. Tiene un precinto en la puerta delantera informando que la aeronave se encuentra bajo vigilando durante 24 horas. Creo que debe llevar ya 24 meses de vigilancia al menos.
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Colección de derivas de los sempiternos y característicos Antonov en Opa Locka.
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Curiosa librea "patuna" la de este MD87 que voló para Aeroméxico y AA entro otras. Almacenado y ya con sus turbinas extraídas en Opa Locka.
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Un buen número de bizjets que ya no cumplen las actuales normativas de ruido pueblan los boneyards estadounidenses
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Atlantic ahora está basada en OPF. Años atrás, en concreto en 1999, cuando estaba en MIA pillé este mismo DC-3. Luce igual de impecable que entonces
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Magnífico DC-3 remotorizado aparcado desde hace tiempo en OPF
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Estupenda presencia la de este AN-12 que parece en buen estado de conservación y uso. Aprovechando un respiro que me dio la lluvia del momento para poder inmortalizarlo.
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Una joya encontrado en Opa Locka, y aun volando!
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Fabricado en 1969 lleva ya unos cuantos años aparcado en Opa Locka esperando su desguace. msn 62. Nuevo en AC
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Esta joya fue fabricada en 1945 para la US Navy y aquí todavía lucía en un estado excelente.
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En plena tarea de desguace vemos un DC-8 con 45662 con colores básicos de su último operador, la francesa Minerve. Fue estacionado en Opa Locka hacia 1991 para no volver a volar nunca más
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Sin ningún futuro todos estos bizjets que ya no cumplen las estrictas normativas actuales de ruido. Estar aparcado en OPF sólo puede significar una cosa: desguace
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Parece ser que aún vuelan, todo un milagro...
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Aparcado junto a otros dos Jetstar obviamente ninguno volverá a volar
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