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msn 23280. Primer operador Kuwait Airways (1986). Air Gabón lo alquiló como TR-LEJ entre Nov del 96 y Ene del 99, en que fue devuelto al lessor y aparcado en Opa-Locka y poco después trasladado a Greensboro, NC. Volvió a volar en 2004 con Phoenix y luego con diversas compañías hasta su retirada del servicio en 2012. Primer B767 de Air Gabón en AC
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Avión operado por GOL entre 2006 y 2010. Desde ese año se encuentra almacenado en Opa-Locka
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Recuerdo a César Prieto disfrutando de lo lindo pillando este B707, uno de los primeros de este modelo que cazaba (juventud, divino tesoro)
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Aún quedan tres An-12 en OPF, dos de ellos parece ser que aún en condiciones de vuelo mientras que el tercero sirve como fuente de repuestos
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Compañía brasileña que ni sabía que existía o que había existido. Se aprende mucho en Opa Locka.
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Otro clásico en inmejorable estado aparcado en Opa Locka, si bien desconozco si vuela con asiduidad
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Veteranos mecánicos se encargan de mantener unos cuantos DC-3 basados en Opa locka en magníficas condiciones de vuelo. Este con msn 19286 es uno de ellos, a pesar de contar ya con nada menos que 70 años de vida. Nuevo en AC
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Posiblemente usado como fuente de repuestos
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Este ya no volará nunca más, desprovisto de motores y demás piezas útiles aún conserva parte de la decoración de su último operador, la uruguaya Pluna. msn 22738 cosecha 1982
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La visita a cementerios de aviones de la oportunidad de ver aviones ya practicamente imposibles de avistar habitualmente. Y por falta de uno aquí tenemos tres Jetstar que fueron propiedad de Michael Dezer (de ahí lo de Dezer Three en la cola)
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Una verdadera novedad la que nos encontramos en Opa Locka‚ Ya no se ve cada día a un MD87 y menos de una compañía venezolana.
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Ciertamente tuvo mejores días
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En perfecto estado de conservación hace servicios de carga practicamente a diario
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En aparente perfecto estado para su vuelo. Con registro venezolano en Opa Locka.
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En aparente perfecto estado se encuentra aparcado este Convair 240 en los límites del aeropuerto de Opa Locka. Curiosas y atractivas formas. Primer registro.
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Aún con muy buen aspecto a pesar de que data de los años 50 este carguero vuela practicamente a diario desde Opa-locka a destinos de Florida e islas adyacentes
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Ojalá vuelva a volar pronto
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Opa Locka es una caja de sorpresas donde te puedes encontrar practicamente de todo, incluyendo algún warbird como este Trojan en inmaculada condición y perteneciente al Cavanaugh flight museum. Aún vemos pintado su BuNo de cuando sirvió en la US Navy: 140012
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Campando a nuestras anchas entre las viejas glorias de Opa Locka. Alex y César no pierden de vista a este magnífico ejemplar de Skymaster
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En pleno proceso de desguace vemos este 747 con c/n 20767 y que fue operado por Air Canada entre 1973 y 1998
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