 |
|
547 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Parecería a simple vista que lo están convirtiendo en carguero con ese enorme corte en el lado de babor. La realidad es que lo están troceando.
msn 27469, cosecha 1997.
Pasó por Fischer Air, Air Nigeria y Air Indus hasta su último vuelo, allá por 2016 rumbo al cementerio de Goodyear
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
470 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Entregado a la compañía surcoreana en Junio de 2001 operó con ellos exactamente 20 años hasta ser dado de baja y trasladado a Goodyear el 11 de Septiembre de 2021 para su desmantelamieno
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
690 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Desde luego da mucha pena ver un avión tan bonito como el 757 y además con esta fantástica librea al que le están haciendo cachitos.
Pero "tempus fugit" y tras 28 años en servicio en multitud de compañías (Odyssey, America West, Air Europa, Nationair, Air Transat, HMY, Harmony, Zoom, Kelowna, Astraeus y National) llegó su momento y voló por última vez el 19 de noviembre de 2018 para su desmantelamiento en Goodyear
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
428 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Almacenado en Goodyear desde diciembre de 2021 se trata del msn 2126, vintage 2004. Antes de volar con Air Cote d'Ivoire lo hizo con Mexicana, AeroGal y Avianca
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1142 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Entró en servicio con American Airlines -de la que aún quedan trazas- en 1988, permaneciendo 23 años en servicio. En Goodyear está desde febrero de 2011, siendo el único MD80 que hay en su campa de almacenamiento
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
496 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Un bonito esquema de pintura, lástima que haya que ir a un boneyard para contemplarlo
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
599 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este 772 fabricado en 1998 fue dado de baja el 30 Nov 2014 y almacenado en GYR el 20 Dic 2014, siendo parcialmente desmantelado desde 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1050 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Con diferencia el avión más antiguo estacionado en Goodyear y el que lleva más tiempo de esa guisa.
Propiedad actualmente de una tal Pyramid Oil Co,es el msn 45549. Fue construido en 1958 y su primer operador fue KLM.
En 1963 fue reconfigurada su cabina de 100 a 42 asientos pasó luego por diversas compañías privadas, normalmente de Texas y relacionadas con el negocio petrolífero.
En 1974 fue retirado de uso y almacenado en GYR en febrero de 1976.
Hay desde hace muchos años rumores persistentes en torno a este avión que se mantiene disponible y en relativas buenas condiciones está para ofrecérselo a Jesucristo como su transporte personal cuando decida regresar a la tierra de la mano de una secta religiosa liderada por Evan Mosley (!!!)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1384 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Vista de la campa principal de estacionamiento de aeronaves en el aeropuerto de Goodyear, situado a apenas 25 kms del downtown de Phoenix.
El abanico de aviones se extiende desde un DC-7 a un B743, pasando por aeronaves en pleno desguace (B733, B772, etc) a otras que tendrán una segunda vida, como es el caso de varios A320/321NEO de la difunta Interjet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Con buen aspecto tenemos parecía estar este ex Alitalia en Goodyear.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
535 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Los restos de la librea de Alitalia y la matrícula denotan su pasado con la extinta compañía de bandera de Italia.
El msn 28688 voló para ellos entre 2017 y 2021 (anteriormente lo hizo con Vietnam Airlines).
Desde el 1/9/2021 aparcado en el boneyard de Goodyear, y dado que el avión ya tiene 20 años de antigüedad difícilmente tenga salida en el mercado de la aviación comercial
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
458 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Tras siete años con Euroatlantic, este B767 fue retirado del servicio el 16 de abril de 2022 y trasladado a Goodyear dos meses después
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
685 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Una de esas oportunidades que ofrecen los "boneyards": poder volver a ver libreas que ya son historia -y sin necesidad que sea un retrojet-.
Este B757 de US Airways estuvo tres años volando (2013-2016) tras la absorción de esa compañía por American, pero sin recibir la librea de esta última.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
452 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Avión que ya tenía cuando estaba en servicio (era el 9Y-TAB)
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=385259
Fue retirado en mayo de este año y trasladado a Goodyear dos meses más tarde. Siendo un avión con 22 años de antigüedad lo más normal es que se convierta en latas de Budweiser
|
|
|
|
|
|
|
|
|
