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Cuando llegamos, esta Cessna 340, se encontraba sin el neumático del tren derecho en uno de los pits de aviación general. A las pocas horas llegaron a instalarlo, subieron plan de vuelo con destino a El Guayabo (SEEG). Encendieron motores y rodaron a la 36, pero cuando se disponían a salir, rodaron de vuelta a plataforma con el motor 2 apagado y el vuelo fue cancelado.
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Siempre es grato ver este hermoso livery en los A330s de la carguera mexicana.
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Llegando desde Macas en un sorpresivo vuelo a la capital. Tame Amazonía era una división de Tame que operaba en las regiones más recónditas de la selva ecuatoriana conectando a comunidades indígenas por medio de 3 aeronaves Quest Kodiak 100. Esta en particular, la HC-CPG, sigue volando en Ecuador pero con la empresa atunera Nirsa.
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Saliendo a un planespotting el último día del año es algo que no pensé que me tocaría vivir, pero así fue en 2019. Un B757 de DHL Aero Expreso de Panamá nos visitó con luz del sol y no pude evitar irlo a ver. Actualmente este avión ya no visita Quito, sino que ABX Air lo suplantó, seguido por la actual Cargojet.
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Uno de los pocos visitantes especiales que recibimos en esta temporada de carga de San Valentín 2024. Rodando para salir hacia Miami una tarde nublada en la que debió haberse celebrado el "Spotting Day UIO 2024" de Ecuador Aviation Photography pero que fue cancelado debido al estado de conflicto armado interno en Ecuador.
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¡Que recuerdos del cromado de Aeromexico! Iniciaron vuelos a Quito en Diciembre de 2013 con un avión muy parecido, fue la primera nueva aerolínea en volar al nuevo aeropuerto.
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Avión solidario de Latam cargo despegando desde Quito en su vuelo a Miami.
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Vuelo desde Sao Paulo Campinas (VCP) aterrizando en Quito.
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Avión presidencial de Ecuador llegando a Quito.
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Un día de locos, no sé como logré hacer esta foto. Primero, me enteré de que este avión venía por una mera casualidad.
Segundo, me enteré muy tarde por lo que la única manera de llegar era en un taxi al no disponer de auto.
Tercero, el taxi que pedí demoró más de lo esperado en llegar a mi casa.
Cuarto tuve una plática al conductor del taxi explicándole porque era importante que lleguemos rápido al aeropuerto y parece que lo entendió porque lo que generalmente es un trayecto de 1 hora, lo hice en 30 minutos y llegué cuando el avión estaba en final.
Pero, oh sorpresa, quito, mi tarjeta SD funcional la había dejado en casa y había traído una con adaptador dañado que gracias al destino tras varios intentos de hacer que funcionara, logró funcionar. Esto, mientras el avión ya había pasado el localizador a la 36.
Todo esto me puso tan de los nervios que ya estaba buscando maneras indoloras de partir en paz, pero se logró la foto que me hizo salir como loco de casa.
El primer vuelo de MCS Air Cargo llegando a Quito procedente de México y operado por Atlas Air. Ahora la aerolínea se suma a las que operan en el Mariscal Sucre, al menos durante esta temporada de carga, y operarán dos vuelos semanales en estos bellísimos B777F los días Miércoles y Viernes.
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El amable personal de AirSprint me contactó por mail preguntándome si deseaba hacer unas fotos a este avión por ellos, no pude resistir a decir que si. Así que aquí está, el Embraer Praetor de AirSprint rodando para su salida a Iquitos como ASP812.
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Una tarde de spotting inigualable. Las bandas Incubus y Walk the Moon estuvieron en Quito por aquellas fechas y en principio este avión fue uno de los dos B737 (el otro privado) que vinieron a llevarse a los artistas. Despegando con rumbo a São Paulo como GLO9360, soltando algo de exceso de combustible por el ala.
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