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El coordinador finaliza su comunicación con el cockpit.Inmediatamente después, tras retirar calzos, el avión comenzaría a rodar hacia la 23 para su salida hacia Bergamo. Humildemente, esta foto va dedicada a todos los coordinadores y hacia el trabajo que desempeñan. Se aprecia tambien a otro compañero de rampa reflejado en el morro del avión.
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En el final corto para la 33R de Madrid-Barajas.Gracias a la tripulación por permitirme acceder a este sitio de privilegio. Dedicada a todos los spotters del Aeropuerto con más tráfico de España, que nos deleitan con sus magníficas fotos. Vaya ésta foto, con todo mi afecto, dedicada a todos vosotros. Tomada desde un punto de vista diferente del lugar desde el que habitualmente todos ellos nos regalan a diario con sus imágenes.
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La tripulación de uno de los B737 de RYR que había pernoctado en Valladolid, de uno de los vuelos desviados desde Barajas por el mal tiempo,se dispone a abordar su avión. Bien abrigaditos y poniendo cuidado para no resbalar.El avión saldría una hora despues en vuelo posicional a Barajas.
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Aterrizando en la 33L y tomada desde la Cafetería de la T2. Qué tiempos...tan próximos y tan lejanos a la vez.
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Mi punto favorito para spottear en Valladolid (no existen muchos ya que al ser Base Aérea, hay que tener cuidado de por dónde te mueves…) la aproximación final a la pista 23, la más habitual y en donde está instalado el ILS cat. II/III. Es un punto para fotografiar sólo por las tardes. También se pueden obtener los despegues que se hacen desde la 05. En esta ocasión y en este lugar de la Meseta cerealista castellana, había una spotter ocasional y aproveché para hacer esta toma mientras, en la corta final llegaba desde Charleroi el RYR 1911 (EI-DPF) a última hora de la tarde lo que da calidez de color a la imagen. Al fondo las obras de la futura Autovía A-60, Valladolid-León, que “dicen” estará concluida en 2011. De momento está en ejecución el tramo Valladolid-Villanubla, que evitará circular por la actual N 601 y que con una curva de 180º rodea la cabecera de la pista 23, como también se observa por el tráfico del fondo de la fotografía. Coordenadas de Google Earth para este “spotting location”: 41°43'15.30"N 4°50'11.36"W
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Despegando desde la 05 al anochecer con destino a Bruselas-Sur Charleroi como FR 1912. Quizás sea un "motivo pequeño", pero la tonalidad rojiza del cielo, las nubes, restos de alguna estela y la silueta de la vetusta Torre de Control de y alguno de los hangares de la Base Aérea me parecieron una bonita composición del paisaje aeronáutico del Páramo de Villanubla.
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Entregado el 10 Abril de 2012 y llegado 24 horas antes desde Seattle uno de los nuevos B737-85P(WL) "Sky Interior" para Air Europa.Dispuesto para volar ya. [cn 36588]. No pude retirar el equipo acoplado al avión. Lo siento.
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Air Europa comenzó hoy a operar un vuelo que une el Aeropuerto de Burgos-Villafría con el Aeropuerto de Ibiza y para ello, utiliza este Embraer, uno de mis queridos ex-Lagun Air, que con la librea de Privilege está realmente magnífico. Los vuelos hacia y desde la mayor de las Pitiusas se llevan a cabo los lunes durante los meses de Julio y Agosto. Aquí le vemos a punto de empezar el rodaje en su vuelo de regreso a Ibiza como AEA1933. Dedicada a mi amigo Mikel Dundee, el sabe por qué;-)
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Vuelo promocional de Ron Barcelo que, esta mañana ha reclutado a estudiantes del Campus de la Universidad vallisoletana dispuestos a pasar la noche de este viernes en una conocida discoteca de Ibiza.Evidentemente un vuelo gratis de este tipo salió repleto hasta los topes. Aqui le vemos retirando calzos y dispuesto a salir para disfrutar de la noche Ibicenca.Volando para Privilege como PVG5573. Regresara mañana por la mañana a muy primera hora.Con títulos de Ron Barceló. Dedicada a mis amigos los Eivissa Spotters.
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Dos días seguidos nos ha visitado este Ryanair cubriendo la línea desde Bruselas Sur–Charleroi. Bonita pegatina promocionando las Playas de Fuerteventura: “Get on board and enjoy 365 days of sunshine in Fuerteventura. The Beach of the Canaries”. El sol hace unos pocos minutos desapareció tras el horizonte. Las luces de pista y de rampa se han encendido. Se han retirado calzos y el avión se apresta a iniciar el rodaje hacia la 05 para despegar en su vuelo de vuelta hacia Bruselas-Sur. Dedicada al compañero Pedro López Batista que nos mantiene al día de lo que sucede en el aeropuerto majorero con sus excelentes fotos.
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Quizás sea esta una de las más bonitas fotos del mítico Concorde en Valladolid o quizás una de las mejor conservadas y a las que he podido acceder. La Historia del viaje del Concorde a Valladolid ya la he puesto en las otras que he mandado de la colección. Esta se la quiero dedicar especialmente a Jorge Molina "Baires" que ha fotografiado estupendamente a este avión en su actual ubicación: El Hall Concorde del Musée de L'Air et de L'Espace en Le Bourget. Y ¡cómo no! a Juan M. Gonzalez "zaza", admirador,entre otros, de este mítico avión y del que todos seguimos sus siempre didácticas fotografías. Agradecer una vez más a la Sociedad Cooperativa General Agropecuaria ACOR y en especial al Servicio de Relaciones Sociales, la amabilidad y deferencia que tuvo conmigo al cederme estas fotos para su publicación y para el disfrute de los amantes de la Aeronautica y su Historia.
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Ni la distancia ni la luz eran favorables para fotografiarlo a gusto.... El espectáculo de ver sucesivos lanzamientos de paracaidistas e impedimenta como en este caso, sobre la Base Aérea de Villanubla, magnífico. Gran labor y trabajo "extra" en este día para el controlador de VLL-TWR. Coordinar el tráfico civil (que hoy no ha estado mal),tomas y despegues de las Bonanza- "Dogo" y los lanzamientos de paracaidas desde los "Tucan"....le han dado trabajo, que por otra parte a mí me pareció excelente como de costumbre. Dedicada a estos controladores de Valladolid, que por muchísimas razones....se merecen un monumento.Mis disculpas por la deficiente calidad de la toma.
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La salida de Zubin Mehta y el "Maggio Musicale Florentino" hacia Munich, su próximo concierto el 29 de Enero es en la ciudad bávara de Ratisbona(Regensburg), se vio complicada por la nieve caida durante la noche. Limpieza de rampa y pistas con las quitanieves,embarque de la Orquesta utilizando la jardinera que casi nunca se utiliza, limpieza de nieve acumulada sobre el avión para después pasar a plataforma de deshielo en donde "fumigaron" debidamente el avión (imposible hacer una buena toma de esa maniobra por obstáculos intermedios). El vuelo se demoró una hora en su salida.
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Nueva compañía española, burgalesa exactamente que hoy ha iniciado sus operaciones desde el Aeropuerto de Villafría. La Compañía es nueva, el avión que utiliza es un antiguo amigo, el ex Lagun Air EC-IRR. Todavía conserva sus antiguos colores y se le han añadido los títulos de su nueva Compañía, que está pendiente de recibir su AOC. Este vuelo inaugural, partió a las 09:48 LT a su destino de los viernes: Menorca al 100 por 100 de ocupación, 30 pax como IGA 602 (call sign Iguana). Los sábados volará a Málaga, los domingos a Faro (Portugal) y los lunes volará a Alicante. El avión regresá en el día y se quedará en Burgos los dos meses que opere, de momento, hasta mediados de Septiembre. Vuela a precios realmente competitivos. Martes, miércoles y jueves es posible que realice algunos vuelos chárter y no desde Burgos. Larga vida a Good Fly.La tripulación polaca muy simpática. Aquí el capitán nos saluda en su primera salida de Burgos.
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Tarde-noche de intensa niebla en Madrid-Barajas que hizo que varios vuelos fueran desviados a otros Aeropuertos al tener que disminuir la cadencia de aterrizajes en el Aeropuerto madrileño. Algunos Iberia fueron desviados a Valencia y Zaragoza. A Valladolid se desviaron que yo sepa dos. Este MD de Spanair que cubría el vuelo BIO-MAD como JKK 6121. El otro vuelo que recibimos en VLL fue el Airbus A320 de SATA Internacional con registro CS-TKK ("Raven")que cubría el trayecto Punta Delgada (Azores)(LPPD/PDL) - Madrid Barajas como RZO9520. Lástima que por su ubicación en rampa no pudiera fotografiarle ya que además de estreno en Valladolid, tenía una librea preciosa. Ámbos vuelos partieron seguidos, uno detrás del otro, hacia Barajas después de las 11:00 PM.
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El personal de rampa ultima los detalles para el vuelo de regreso a El Prat como IBE 8663. Hoy Air Nostrum nos sorprendió enviando al CR1000.
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Día histórico para este País. Tuve el enorme privilegio de tener un sitio de excepción. Futbolero para el que este año no ha sido bueno, pues su equipo, el Pucela se me fue a Segunda, este momento palía los sinsabores futbolísticos de la temporada y de muchas temporadas. Mexcla de emociones me pusieron a pesar de mi edad los ojos algo vidriosos. No solo era un Campeonato del Mundo. Me quedo con algo más. Durante casi un mes, ese símbolo que es la "bandera" (sólo es un símbolo), ha unido a las gentes de este Pais, el más antiguo de Europa, de una manera increíble. Está claro que para la gran mayoría esa bandera es un símbolo que nos une más que todas las cosas y sensibilidades que nos pueden separar. Creo que ha sido una gran lección para los políticos (que no querrán aprender) y que nos quieren vender "otra moto" en su propio beneficio. La Selección ha sido "un equipo" con mayoría de jugadores del Barça (que ahora es quien mejor juega, yo soy culé), pero que sin los demás jugadores de diversas procedencias y distintas sensibilidades y su unión, esto no hubiera sido posible. Me emocionó el abrazo de Casillas y Puyol al final del partido final. Este avión que les trajo, todo un símbolo: banderas de este viejo Pais, Isaac Albéniz el grandioso compositor y pianista gerundense de Camprodon en el Ripollés, catalán y español. Y un avión de Iberia. Iberia una marca-icono de España. Dedicada a Ricardo Sanabria por su gran foto de este evento y por las dificultades y carreras que se
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No, no es St. Maarten. Esto es Ibiza. Si molemos es còdols (cantos rodados) y los hacemos arena, obtendríamos una buena arena de playa como la de St.Maarten, pero haríamos un sitio atestado de gente. Dejémoslo así y disfrutemos del lugar, la Platja d'Es Codolar. Qué gran sitio en el Parque Natural de Ses Salines. En corta final para la06 llegando desde Madrid. Dedicada a todos los asistentes al Meeting del pasado fin de semana en la mayor de las Pitiusas. A algunos ya les conocía a otros, por fin, les puse cara. Especialmente dedicada a mi admirado Antonio Camarasa al que tuve el privilegio de conocer en persona. Va por usted maestro. En corta final para la 06 llegando de Madrid.
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No pude conseguir mejor ángulo para fotografiar esta primicia.El screener decidirá si puede ser aceptada. Hay objetos que tapan parte del avión y una columna de iluminación. La foto está hecha a través de la cristalera de la Linea Final de Ensamblaje de los A330/A340. Bautizado como "Virgen de Montserrat"[cn 960].¿Cuánto tiempo tardaremos en ver este nuevo Iberia en nuestros Aeropuertos? Mis disculpas por este ángulo y toma poco ortodoxa. ¿Merece la pena?
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Estando en la cabecera de la pista 29 apareció este "Brujo" para hacer una toma y despegue. Aquí le vemos en el momento deL despegue.
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