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Tomando por la pista 28 procendente de Bilbao.
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EC-IBS(Cerezo)Segundos despues de tomar por la 15R y de camino a la T4,con las primeras luces de esa mañana de verano,podemos observar los reflejos sobre el fuselaje.
Efectuando el procedimiento habitual de rodar con uno de los motores en bandera.
Cada vez se los ve menos por el aeropuerto Madrileño,asi que este es mi pequeño homenaje,para esta aeronave,antes de que salga de la flota de Air Nostrum.
No tuve la oportunidad de volar en uno de ellos,por el momento,pero segun tengo entendido es una fantastica maquina,asi lo dicen Tripulaciones y usuarios.
En esta mañana en la cual tenia mi curso,aproveche para hacer unas fotillos en el momento de descanso.
De fondo y observando toda la actividad de el aeropuerto
Madrileño,Paracuellos del Jarama vulgarmente conocido como Pariscuellos entre empleados tripulaciones y demas de el aeropuerto.
-1200Pix
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!! Mark-Ox
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"Cerezo" encaminándose al stand asignado al final de una soleada tarde de verano.
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Siguiendo con el asunto de la imagen, no es corriente ver una tan deteriorada en los aviones de Air Nostrum.
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Entrando en la 24, destacar la colocación de las hélices, una de cada manera.
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Aqui, una foto del motor derecho de este Dash, que lo llevaban a menos RPMs que el izquierdo...todo sea por ahorrar un poquillo de combustible jeje, y se puede apreciar al F/O que aun nos estaba mirando al saludarle.
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"Cerezo" en corto final para la 23, arribando desde Barcelona-El Prat.
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Casi anocheciendo, el Dash y la luz dan como resultado estos bonitos colores.
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Al lado de la rueda se puede ver un "Xurriger" planeando.
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