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Me sorprende ver que esta histórica avioneta, con los años que hace que la FPAC la está restaurando, no tenga todavía ninguna foto todavía en la base de datos de AC.
Se trata de la AISA I-115 con matrícula EC-DEI, que pertenecía al Aeroclub de La Cerdanya que la Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya está restaurando para poner en estado de vuelo, y que pudimos ver durante el PAC Obert de febrero de 2013.
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Demo corto pero muy interesante.
Royal International Air Tattoo 2011 - RAF Fairford
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Duxford Flying Legends 2011 - 9/10 de julio de 2011
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Duxford Flying Legends 2011 - 9/10 de julio de 2011
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Royal International Air Tattoo 2011
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El Avro Vulcan B.2 G-VLCN (ex-ZH558) es el único de su clase que se mantiene en estado de vuelo tras un largo proceso de restauración. Actualmente puede surcar los cielos británicos gracias a la fundación Vulcan To The Sky Trust.
Royal International Air Tattoo 2011 - RAF Fairford
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Cuando uno va a la feria anual de vehículos históricos de Barcelona, Autoretro, espera encontrarse Hispano Suizas, Lotus, Mercedes Benz, BMW, etc. pero no un flamante North American T-6 Texan.
Lo cierto es que en algunas ediciones de esta feria, la Fundació Parc Aeronáutic de Catalunya ha participado con algunas piezas de su colección a modo de divulgación de la cultura aeronáutica, con motores, hélices, alas, o en este caso, un avión.
Como curiosidad, en AC hay dos fotos tomadas por el compañero Ramón Minguet Dominguez hechas el día 9 de diciembre de 2010 en plena carretera durante el traslado de este T-6 Texan de la FPAC desde el recinto de Montjuïc de la Fira de Barcelona hasta el aeropuerto de Sabadell.
Autoretro 2010
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Hay quienes dicen que es ruido, pero para muchos aerotrastornados el sonido producido por este tipo de motor es música divina. Este Polikarpov I-153 Chaika de la FPAC está motorizado con un Shvetsov ASh-62 de nueve cilindros usado también por los Antonov 2 o los I-16 entre otros.
Durante el tercer domingo de septiembre de 2010 pudimos ver este warbird adquirido en Nueva Zelanda en 2008 rodando hacia uno de los hangares que tiene la FPAC en Sabadell.
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Tomando referencias y demostrando hasta donde puede llegar este Air Tractor de Avialsa durante los entrenamientos del festival aéreo de Barcelona.
Festa al Cel de Barcelona 2010.
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Esta réplica de un Schulgleiter SG-38 es remolcada hasta el hangar principal de Wels tras realizar su particular vuelo de demostración.
Welser Flugtage 2010 - 10/11 de julio de 2010
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La Cessna 172R Skyhawk con matricula EC-JSN del Aeroclub Barcelona-Sabadell rueda hacia la zona de estacionamiento durante la Fiesta del Deporte Aeronáutico Patrona 2011 celebrada el día 18 de Diciembre de 2011 en el aeropuerto de Sabadell.
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La Tecnam P2002 Sierra con matricula EC-XIE toma tierra en el aeródromo de Igualada - Òdena para asistir a la vigésima edición del Aerosport.
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Dada de alta el 10 de Julio de 1983, esta Cessna 206D propiedad de Mack Air con matrícula A2-ZFF (ex-ZS-FPD) y con número de serie U2061263, descansa en la pista de Xakanaxa, tras un vuelo por el Delta del Okavango. Fue dada da baja el 3 de Mayo de 2010.
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El Aero L-29 Delfin propiedad de Eichhorn Air Adventures y con matrícula RA-3413K, descansa al lado del Siai Marchetti S-211 propiedad de Aircraft Guaranty Corp Trustee con matrícula N852TC, tras realizar un magnífico vuelo en formación sobre el aeródromo de Wels.
Anteriormente, el Aero L-29 Delfin tenía la matrícula ES-YLE
Welser Flugtage 2010 - 10/11 de julio de 2010
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Era la víspera de la Festa al Cel y en Sabadell se llevaban a cabo los entrenamientos para la exhibición aérea. La Mudry CAP 232, con la que Patrick Paris se proclamó campeón del FAI World Aerobatic Championships (Campeonato Mundial de Vuelo Acrobático) en 1998 después de quedar en segunda posición en 1996, descansa en el aeropuerto de Sabadell (LELL) para poder ser contemplada por los asistentes, y participar en los entrenamientos.
Actualmente esta avioneta de acrobacia se exhibe en el aeropuerto de Stockholm - Arlanda (ARN / ESSA).
Ese día, muchos de nosotros lo recordaremos por el accidente que protagonizó el Hispano Aviación HA-1112 M1L Buchón pilotado por Mark Hanna, con matrícula G-BOML, cuando, tras realizar una pasada a baja cota, finalizó la maniobra con un tonel y procedió a tomar tierra con una maniobra muy cerrada, con la que entró en pérdida y se precipitó contra la cabecera de la pista 13. Todos los allí presentes nos quedamos anonadados.
Desgraciadamente, y a pesar que los bomberos fueron muy rápidos en el auxilio del piloto, el siguiente día, domingo 26 de septiembre, el piloto Mark Hanna fallecía en el hospital de la Vall d'Hebron a causa de la gran cantidad de quemaduras.
Esta es una de mis primeras fotografías de aviones (por aquel entonces, solo tenía 7 años), y era el comienzo de una gran afición.
Nuevo modelo en la base de datos.
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Esta foto va dedicada a la familia de los Red Arrows, quienes perdieron dos compañeros el año pasado (en la foto, aún presentes), en acto de servicio.
Royal International Air Tattoo 2011 - RAF Fairford
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