|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Finalmente logré capturar al penúltimo B747 de la historia que lleva el livery de Kuehne+Nagel. Dejando Quito rumbo a Miami.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vicepresidente de Brasil, Geraldo José Alckmim arribando desde Brasilia como BRS02 para participar en la posesión del nuevo presidente ecuatoriano, Daniel Noboa Azín.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aunque tengamos al N776AV (AeroGal retro livery) de Avianca Ecuador, sin duda se extraña ver más seguido los colores de la iguana de AeroGal.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Luciendo el esquema especial de 40 años del Escuadrón "Cazadores" y decorando la ceremonia del 28° aniversario del la Victoria del Cenepa y día de la Aviación de Combate Ecuatoriana, celebrada en Taura. Un agradecimiento muy especial a toda la gente de la Fuerza Aérea Ecuatoriana que hizo posible este día.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras mucho tiempo sin volar y almacenado en su hangar, finalmente lo sacaron a pasear para realizar unas pruebas de motor en la calle de rodaje del aeropuerto de Latacunga. Ahora en 2024 este avioncito está totalmente operativo de nuevo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Presidente Juan Orlando Hernández aterrizando para su visita oficial en Quito abordo del FAH001. La primera de aproximadamente 3 veces que este E135 nos visitó a lo largo de los tiempos. En 2015 por la visita del Papa Francisco, en 2016 por la cumbre de la CELAC y en 2017 por su visita oficial.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un hermoso Eclipse 500 y el único que vi durante ese viaje. Sin duda la forma de este avión es única y hermosa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Mi última captura de esta Piper Seneca. Lastimosamente el pasado 28 de Mayo del 2024 esta aeronave se encontraba cubriendo el trayecto entre Guayaquil y Santa Rosa se accidentó en una colina boscosa cerca de Conchales, provincia de El Oro. Por razones aún desconocidas el avión cambió su ruta cuando se disponía a aterrizar en Santa Rosa (SERO). Murieron 2 de los 3 ocupantes, el Cap. David Parreño y uno de los pasajeros Augusto Viera. El segundo ocupante, Adrián Yumbala saltó antes de que el avión se accidentara y sobrevivió pero gravemente herido. Paz en sus tumbas.
Tristemente el 2024 ha sido un año bastante duro en lo que se refiere a accidentes aéreos en Ecuador.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista de la actual y renovada terminal del Aeropuerto Francisco de Orellana de la ciudad de El Coca. Sin duda hermosa por fuera, pero aún carente de cosas por dentro. Aquel día sin saberlo nuestro vuelo El Coca - Quito con Equair sería nuestro último vuelo con esa aerolínea que cesaría operaciones días después.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sólo unos días antes de editar esta foto, Cubana Cargo perdió su permiso de operación para volar a Ecuador. A pesar de que no han aterrizado en Ecuador desde al menos 2018.
Aquí, el visitante habitual de los Sábados, el vuelo 9385 de Cubana Cargo partiendo hacia La Habana en una fría mañana.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El último MD-500 en Ecuador y en la flota de la Policía Nacional del Ecuador volando alrededor de la ciudad durante el desfile aéreo para la Ceremonia de Conmemoración de los 86 años de Profesionalización de la Policía Nacional y la graduación de la LXXXIV promoción de aspirantes a servidores policiales. Gracias especiales al personal de la Policía Aérea por su ayuda y amabilidad y a mi buen amigo Antonio Espinel.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¡¡Un visitante MUY MUY MUY exótico en Quito y probablemente la captura del año en UIO!!
Fue la primera vez que vi un KC-130J y una aeronave de los Marines Estadounidenses. Llegó el día anterior por la noche desde la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Cherry Point. (KNKT). Aquí, taxeando para su despegue a Santiago (SCEL) como OTIS37. Probablemente hizo una escala aquí en su camino hacia y desde el RIMPAC 2024.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Close-up del "green sustainable" livery de avianca cargo llegando por la 36 desde Guayaquil.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Para mí, ver y capturar un B727 fue, es y siempre será un placer. Finalmente logré conseguir una buena foto del "nuevo" miembro de la flota de UniWorld Air Cargo, el bien llamado "Baby Rocket". Taxeando a la pista 36 para regresar a Tocumen con un sonido haciendo honor a su nombre.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta fue probablemente la última vez que veremos el livery de Martinair en Quito. Lamentablemente, Martinair/KLM Cargo va a dejar de volar a casi todos sus destinos sudamericanos debido a lo que a mí me gusta llamar, la "plaga" de Latam Cargo, que tomó casi todo el mercado de carga aérea en la región.
Martinair comenzó a operar en Quito en los años 90s con los MD-11F y muy raramente con el B742F. En marzo de 2015 cambiaron los MD-11F por sus KLM B744F y ahora en 2024 tenemos que decir... Adiós Martinair!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
