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Llegando a TFN procedente de Barajas.
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Entrando a la 36L para despegar.
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Motores en reverse tras aterrizar por la 30
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Esperando en el punto de espera su turno para despegar.
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POR SI ALGÚN PASAJERO QUE IBA EN ÉSTE VUELO HACIA MADRID EL DÍA 3,SE PREGUNTA EL PORQUÉ CUANDO ESTABA YA ACELERANDO POR LA 30,TUBO QUE ABORTAR SU SALIDA Y VOLVER A LA TERMINAL....AQUÍ ESTÁ SU RESPUESTA...PÁJAROS.SUPONGO QUE EL COMANDANTE PENSÓ QUE ERA MEJOR REVISAR EN TIERRA ANTES DE DESPEGAR,QUE NO VERSE EN UN PROBLEMA AL ATERRIZAR...BIEN PENSADO.
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Recién estrenadas estas posiciones en el aeropuerto de Frankfurt en la terminal más al este.
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Panel exterior de selección de repostado del A340; están solicitados 19100 kgs y en este momento el llenado va por 17800; la verdad es que el panel está bien sucio.
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LOS FRENOS DEL A340, frenos multidisco de carbono y actuados por dos sistemas independientes; en la foto se muestra el testigo de desgaste de frenos, varilla metálica cilíndrica y fina perpendicular al latiguillo azul, conforme se van desgastando los frenos la varilla va desapareciendo
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Justo sobre el umbral de la 30 mientras los obreros continuan con lo suyo
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