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Esperando a que el tráfico empujado detrás rodara para iniciar el retroceso por potencia en su vuelo NT192, último vuelo del día del "puente aéreo" entre Tenerife Norte y Gran Canaria.
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Igual de atronadora que el ruido de sus motores durante esta pasada a muy baja velocidad fue la impresionante y cerrada ovación que las doscientas mil personas allí presentes brindaron a los Harrier españoles antes, durante y al final de su actuación en el RIAT 2019, siendo elegidos por la organización para clausurar el show. El público de todo el mundo y el británico en particular tenía muchas ganas de volver a ver allí los Harrier diez años después y se rindió a la exhibición española.
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Descansando mientras su ilustre pasajero actuaba en un festival de música electrónica en el sur de la isla.
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El avión podría llamarse perfectamente "Nuestra Señora de Los Reflejos"... y alguien más viene por ahí detrás...
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Vador Force echándole leña a la caldera de su "Dark Falcon" para salir a hacer una sesión de entrenamiento el jueves en el RIAT 2019.
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El circo volador, incluida la noria al fondo, jejeje. Pintura conmemorativa del 60 aniversario de la fundación del Escuadrón Richthofen de la Luftwaffe.
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En carrera de despegue dejando un considerable reguero de agua por detrás.
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Día lluvioso y plomizo, pero al menos algún charco reflejaba algo....
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Nada es posible sin el personal de tierra......
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La librea "My Sound of Austria" por el lado de estribor, el más soso de los dos.....
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Ya queda relativamente poco para que los Tornado sean retirados del servicio en toda Europa, mientras tanto habrá que disfrutar de ellos y de su "clásico" diseño.
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Vistiendo aún la librea básica de su anterior operador, Saratov Airlines, pero con títulos de LOT.
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Sorpresas de la vida, justo al lado de nuestro hotel, y yendo de camino al RIAT 2019 al acabar un enorme seto de árboles de repente aparece ésto...
El aeropuerto de Cotswold es usado principalmente por aviación ejecutiva y general, y como centro de almacenamiento y procesado de aeronaves dadas de baja, habiendo sido anteriormente la base aérea de Kemble de la RAF.
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La exhibición del F16 de la USAF del domingo en el RIAT 2019 tuvo que ser interrumpida al sentir el piloto fuertes vibraciones en el aparato. Durante la pasada de seguridad frente a la torre efectuada se observó que el estabilizador derecho se estaba desintegrando, por lo que el avión aterrizó inmediatamente de forma segura.
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El Capitán Arto Ukskoski creando su propia atmósfera durante su exhibición "No angle of attack limits". Alucinante lo que fue capaz de hacer con un avión sin empuje vectorial... toneles con el avión cruzado casi 90 grados, barreras planas y caídas de ala interminables, y un largo etcétera que demostraron una maniobrabilidad casi sin límites del aparato.
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Avión de apoyo a los dos Sukhoi Su-27 que la Fuerza Aérea de Ucrania desplazó al RIAT2019. Al fondo de se ven las colas de dos Hércules de Pakistán y un KC10 Extender de la USAF.
Tenía razón un tal Jorge Guardia en que lo mejor era esperar al atardecer para sacar las fotos en la exposición estática.
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