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Interesante vista aérea de la plataforma de LEIB, en la cual se observan claramente un MD-87 y MD-88 ambos de Iberia y un Dash 8 de Air Nostrum, aparte de aeronaves basadas en la isla.(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Volando junto a un gran cúmulo tormentoso sobre el Mediterráneo, el cual tuvo que ser "evitado" por los pilotos con maniobras sucesivas de virajes a izquierda y derecha, aparte de algunos frentes de turbulencia.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Puesto del Capitán, en donde se aprecia "la lista" de chequeo pre-vuelo centrada en los cuernos de la aeronave, original de fábrica y muy común en los aviones de la Boeing.
Tambien se observan 2 de las 6 pantallas de LCD, en este caso, a la izquierda en modo PFD(Primary Flight Display) en donde se indica; velocidad, altura, rumbo magnetico y posicion del avión, tanto horizontal como vertical(horizonte artificial).
A la derecha, la HSI en modo "Plan" con el TCAS integrado en off.
Finalmente en la parte superior el Master Caution and System Annunciator(iluminado).
Gracias al Capitán José Alcázar y F/O René Ferrao por permitirme realizar esta fotografia.
(Nikon D50/Nikkor18-55mm)
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Impactante imagen de la cabina del 738, en donde vemos las 6 pantallas de LCD, centrandonos en la central la cual está en modo "Compact Display" indicando en su parte superior izquierda los parámetros de los motores, mientras que en la inferior derecha el "Fuel Gauges".
Encima de estas se encuentra el Glareshield Panel, con los indicadores de "COURSE(2), IAS/MACH, HEADING, ALTITUD y VERTICAL SPEED"
Por último, palanca de tren abajo, indicador luminos de éste y a su izquierda el indicador posicional de flaps.
Gracias al Capitán José Alcázar y F/O René Ferrao por permitirme realizar esta fotografia.
(Nikon D50/Nikkor 18-55mm)
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Rodando a cabecera de la 36R para despegue
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Rodando a la 36L en un bonito atardecer.
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En corta final, para la cebecera 13 de LEMG.
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