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Después del despegue viramos a la derecha hacia los Alpes y esta es la vista que pudimos apreciar del aeropuerto.
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Increible cómo una tecnología tan arcaica podía funcionar tan bien y durante tanto tiempo. Concorde forever!
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Una vez dentro sorprende lo estrecho que es el avión. Largo pero estrechito. De cualquier manera, una máquina increible y parte de la historia de la aviación.
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Cruzando Portugal de vuelta de Tenerife nos pasó 2000 pies por encima este triple siete de TAM que casi nos levanta las pegatinas. No dejo de alucinar con estas cosas.
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Dedicada a los spotters de Tenerife. Así ve vuestra isla el EGPWS. Aparcados en el F2 embarcando los 181 pasajeros que volvían a Dublín.
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Vista general del lado tierra del aeropuerto de Buffalo aun sin tener ni idea de las 3 horas de restraso que llevaba nuestro vuelo de JetBlue de vuelta a Nueva York. Por lo menos, las cataratas del Niagara merecieron la espera de sobra.
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Algo que me sorprendió al llegar a Las Vegas es que a pié de puerta de embarque ya encuentras las primeras tragaperras. Increible hasta donde puede llegar la ludopatía...
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En la aproximación a Las Vegas pudimos ver una panorámica del aeropuerto y la ciudad. Uno de los vuelos más cansinos que he tenido. Nueva York JFK a Las Vegas en 5:40 más la media hora de turno en el JFK para despegar.
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Tomando por la 13. Hasta los "antiguos" son bonitos. Cada día me gusta mas el 737
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La bonita terminal de Malta sirvió de escenario para mi último vuelo (Malta - Dublin) antes de comenzar el mes de vacaciones.
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En crucero entre Malta y Dublin pasamos por Niza. Así se ve el aeropuerto desde FL360
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En muy cortita final de la 22 de Eindhoven.
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Debido al poco pasaje que venía esa noche de Málaga a Dublín pudimos subirnos a 40.000 pies en una noche muy tranquila por los cielos de la peninsula.
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