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Primera visita a Barajas de este bonito "retro".
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Envio una foto, ciertamente sin demasiado interes, pero con la que quiero dejar constancia de mi estancia por las Islas Canarias en el Megameeting de Spotters, queriendo por supuesto agradecer a todos los residentes su hospitalidad. Han sido unos dias inolvidables. Muchas gracias a todos.
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Vista desde la terraza del aeropuerto de Palma de Mallorca en un dia de Julio de 1972
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Expectacular la puesta en marcha de los motores del Connie, con llamarada incluida en el motor numero 2. Esperemos que pronto lo podamos ver en vuelo. Dedicada a Angel Oses que me ha cuidado con mucho mimo en este inolvidable viaje .. :)
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Le debia a Tomas desde Abril 2007 una foto de este Convair 340, que como dato significativo fue el primer CV-340 que se construyó, volando por primere vez el 05/10/1951 como N3401. Ahora mismo ignoro cual fue el destino de este avion.
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Este Casa 352L fue fabricado en 1941 (c/n 67). Terminada su vida en el EA, fue vendido a la Confederate Air Force (hoy en dia Conmemorative AF) y matriculado N352JU. Creo que hoy en dia sigue en condiciones de vuelo.
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Ya he subido fotos similares de DC-8 de Air Spain, pero al ser un registro nuevo y el avion y compañia me encantan (y forman parte de nuestra historia aeronautica), pues ahi va este "Isla de Mallorca". Se aprecia perfectamente un Caravelle de Tap en rodadura hacia la cabecera (CS-TCC) y detras un DC-9 de Iberia (EC-BPG).(Para algo sirven los cuadernitos de notas de la epoca....)
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El Orion, cuya celula proviene del Electra, es uno de los aviones que mas esta costando encontrar un sustituto.
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Los B707/B747 de la IIAF eran habituales en Barajas en su escala hacia Iran o EEUU. Este B707 que fue vendido a Saha Air (EP-SHE), se estrello aterrizando en Teheran el 20/04/2005. Esta foto se la dedico a nuestro amigo y gran compañero de todos, Shery.
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Primero de los 4 Helicopteros antisubmarinos AB-204B que adquirio la Marina.
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Aqui teneis la cabina del Coronado, concretamente del EC-BJC en el hangar de mantenimiento de Spantax en Palma de Mallorca. Tambien tengo la foto yo sentado, pero no la he juzgado conveniente.
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Aprovechando un viaje a Copenhagen, he podido spottear un poquito y una de las cosas que mas me ha gustado, este B747, que pertenecio a Air Canada (C-GAGL) que lo retiro del servicio en 10/2004, fue convertido a carguero por IAI que lo entrego a Air China Cargo en 08/2006.
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Otra foto de un F27 de Aviaco, esta vez tomada desde la hace muchos años difunta terraza de la actual Terminal 2, en su remolque hacia la zona industrial.
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Este DC-3 ex Spantax (c/n 12844), ha estado durante muchos años abandonado en el aeropuerto de Alicante, junto al EC-BUG, hasta creo el año 2003. En estos años estuvieron tambien en Alicante de Aeroflete el DC-3 EC-ASP (hoy abandonado en Barajas), y el DC-4 EC-BSK que fue vendido.
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Los Jumbos hacian principalmente los vuelos a Nueva York, y con toda seguridad este era el "famoso" vuelo IB 951, que despegaba sobre las 13 horas en la 33.
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Este DC-6B fue convertido a "Swingtail" en 1968 (es decir la cola se abria para facilitar la carga, observense los abultamientos de las bisagras). Estuvo en servicio hasta 1975, año que fue vendido como N434TA.
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