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Serial 580-7111. Museo de Pima
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Ultimo usuario: Minnesota Air National Guard
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Marcas aplicadas: 155th Tactical Reconnaissance Group, Nebraska Air National Guard, Lincoln Airport, Nebraska
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Entregado a la USAF en 1945. Almacenado en Davis-Monthan AFB con código CC082 en octubre de 1965 y transferido al incipiente Museo Pima en 1973. Repintado con las marcas del 313th Troop Carrier Group, Fassberg AB, Alemania en 1999.
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Fort Lauderdale y Phoenix lugares donde he cazado a este 737-700 de Southwest.
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Aún con la libra de South African cuyo registro en esa compañía fue el ZS-SXZ.
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Museo de Pima.
Luce las marcas del 354th Fighter Interceptor Squadron, McGhee Tyson Airport, Tennessee, 1957
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Modificado en 1967 como cañonero AP-2H para su uso en Vietnam en el Proyecto TRIMS (Trails and Roads Interdiction, Multisensor)
Museo de Pima
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Miami y Phoenix son los dos lugares donde me he encontrado a este MAX de United.
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Museo de Pima.
Fabricado en 1955
Marcas aplicadas: 449th Fighter Interceptor Squadron, Ladd AFB, Alaska, 1957.
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Construido como A3D-1, en servicio con la USN como 130361. Convertido a A3D-1Q en julio de 1955. Redesignado como YEY-3A en 1962. Convertido a un EA-3A en abril de 1963. Traspasado a la USAF abril de 1963, también como 130361. Retirado en enero de 1964, de vuelta a la USN en marzo de 1969. Restaurado con las marcas del Centro de Pruebas Aéreas Navales, Patuxent River NAS (1969).
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Construido como AD-5N y entregado a la USN en abril de 1955 como 135018. Convertido a AD-5Q (1958), A-1G (1962) y EA-1F (1962), pintado con las marcas VR-702 cuando llegó al Museo de Pimam
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Museo de Pima
msn 377
Marcas del Naval Air Station Grosse Ile, Grosse Ile, Michigan en 1968
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ExDelta adquirido por Gridiron Air como avión para transporte de equipos deportivos
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Aterrizando en la 08 con las últimas luces del día
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Remarks |
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Lamentable estado el de este 747 ex Delta.
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