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En la vieja flota de aviones de Iran Air encontramos dos Airbus A319 con más de 20 años a sus espaldas que, supongo, se incorporaron entre alguno de los múltiples bloqueos económicos que se han realizado al régimen de los ayatollahs
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La ruta CDG-NRT cubierta con los 777/300 de Air France
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Tras varios años sin recibir nuevos MAX China Southern está recibiendo varias unidades durante 2024
El que vemos pendiente de entrega es el msn 663279
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Entregado a Spirit en noviembre, a finales de febrero recibió colores especiales de Super Nintendo World
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TUIFly celebra su 50 aniversario (en realidad ya son 51 tacos, comenzó a volar en marzo de 1973) y muestra con este 737-8 MAX su trayectoria hasta la fecha, desde Hapag-Lloyd Flug pasando por incursión en el segmento de vuelos de bajo coste bajo la marca Hapag-Lloyd Express entre 2002 y 2006 y en la actualidad dentro del gigante turístico TUI que incluye numerosas aerolíneas en Europa
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Por momentos ver lo que llevó EE.UU. al DAS 2023 me hizo retroceder 35 años: A-10, F-16, Hércules, B-1...
Parecía más un museo que una exhibición de músculo.
(vale sí, que hubo también un F-35)
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Con títulos especiales "20 years in flight"
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A bordo del CV-67 USS John F. Kennedy vemos este Hornet AJ-314 del VFA-15 Valions (rótulo borrado parcialmente)
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Colores nuevos y rótulos de Oneworld, dos cazas en una. Más no se puede pedir.
RAM246 desde CMN llegando a DXB en hora punta
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Ethiopian cuenta con 4 B777 de la serie 300, aparatos recibidos entre 2013 y 2015.
Configuración: C34Y365
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Fabricado en 2001.
Fue el 9V-SVD con Singapore, V8-BLF con Royal Brunei y CC-BKA con LATAM.
Desde el 15/5/2019 almacenado en Goodyear
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¡Pillado justo a tiempo! Cinco días antes de volar a PIK pudimos pillar en Mojave el que supuestamente será el primer A380 de Global Airlines (operado por Hi Fly Malta).
Eso sí, aún con los colores de China Southern donde fue el B-6140
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Con decoración especial "Air Defender 2023"
DAS 2023
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El Lockheed Martin HC-130J Combat King II es la única plataforma de ala fija dedicada a la recuperación de personal de la USAF y es operada por el Air Combat Command (ACC).
Esta variante del C-130J está especializada en perfiles tácticos y en evitar operaciones de detección y recuperación en entornos hostiles.
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Se anima el verano mallorquín. Primera visita de este imponente Jumbo VIP que estuvo el tiempo estrictamente suficiente para depositar algún miembro de la prolífica familia real saudí.
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Se produjeron un total de 302 C-123B para la Fuerza Aérea de Estados Unidos. En 1960, ocho Providers fueron transferidos a la Guardia Costera de Estados Unidos. Se utilizaron principalmente para apoyo logístico, pero también prestaron servicio en operaciones de búsqueda y rescate. Se modificaron dos aviones, incluido éste, para ayudar en el desarrollo del sistema de navegación LORAN-C.
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msn 23005 tomando en la 24L
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No todos los aviones que llegan a VCV son para desguace. Este de China Airlines tras pasar unos meses en el desierto californiano voló el 18 de mayo a Fort Worth para ser preparado de cara a su entrega a Atlas Air
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