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Una linda Cessna con unos llamativos colores establecida en el Aeroclub del Ecuador junto a otra avioneta del mismo fabricante (HC-BTE).
Es fantástico saber que esta aeronave es un nuevo operador para Ecuador.
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Acompañada por una espectacular luz, esta avioneta dedicada al taxi aéreo y promoviendo el turismo llegaba a su base después de un súper rápido viaje a SEPL; en el cual tardó menos de una hora en la ida y vuelta. Esto es algo impactante ya que ese mismo viaje, en auto, demora unos 45 minutos o hasta una hora, y tan solo la ida.
Cabe recalcar que mientras fotografiaba al "CUK", me fijé que entre los pasajeros quienes abordaban, encontré a un amigo. Me asombré mucho por esta gran coincidencia.
Horas después, este amigo me contactó y me dijo que la experiencia estuvo increíble y rápida, y ahí fue cuando le comenté lo poco que habían demorado en su ruta.
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Hace años, el Ejército Ecuatoriano tenía más de 30 Gazelle en su flota. Ahora, en el momento de esta foto, solo habían dos SA342L en funcionamiento y, poco a poco, estos hermosos helicópteros están terminando como monumentos, lo que creo que es una buena "segunda vida" para ellos en lugar de ser desechados. Antes de esta Gazelle, se conservó en este mismo lugar un Piper 24 Comache del AEE.
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Esta hermosa Cessna 206 operada por la aviación del ejército ecuatoriano con base en el aeropuerto José Joaquín de Olmedo de Guayaquil. Este ejemplar, en concreto y como su matrícula lo indica, opera para el Instituto Geográfico Militar y realiza tareas de cartografía y mapeo sobre el Ecuador, conjuntamente con la Cessna Citation IGM-628. Vista aquí descansando en su hangar en la base del ejército de ese aeropuerto.
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El diario y regular vuelo de Copa Airlines con destino a Panamá rotando tras su carrera de despegue por la 21.
Guayaquil fue la primera ciudad del Ecuador en recibir un B737 MAX 9; pero ahora tanto en la Urbe Porteña como en la capital, este avión opera en ciertas ocasiones en lugar del usual B737-800NG.
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El sol se pone en el horizonte en Aeropuerto Intl. José Joaquín de Olmedo mientras este Beech 300 se prepara para descansar luego de otro día de arduo trabajo operando para la NAVAL del Ecuador. Probablemente haciendo algunos vuelos de transporte o vigilancia por la costa.
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Luego de haberme traído a Guayaquil, el "Xray Bravo" despega por la pista 21 del José Joaquín de Olmedo, con destino hacia el Aeropuerto ecológico de Galápagos en la Isla Seymour. Cumpliendo así, con el primer vuelo regular de Equair entre Ecuador continental e insular. Abordo de encontraban pasajeros, invitados y autoridades entre las cuales se encontraba Gabriela Sommerfield, CEO de la aerolínea.
¡Les deseamos los mejores éxitos! ¡De Ecuador al cielo!
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Uno de los dos vuelos regulares de Copa en las tardes despegando por la pista 21 con destino a Tocumen, Panamá (MPTO). ¡Fue increíble ver y escuchar los motores de este MAX tan cerca!
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Hermosa cessna estableciéndose en un hangar en el Aeroclub del
Ecuador.
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El B772 común de KLM llegando de Ámsterdam-Quito en un día nublado para realizar la triangulación de su ruta EHAM-SEQM-SEGU-EHAM. Fue genial tomar una foto de los pocos aviones del Flying Dutchman que todavía portan su antigua librea.
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Lindo jet siendo remolcado hacia plataforma.
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Recién llegado de Quito y esperando para despegar de regreso a la capital como "Equinox 1039" y conmigo como pasajero luego del primer día de operaciones de esta aerolínea el cuál fue sin duda existoso. ¡¡Mil gracias a Equair y su personal que hicieron posible todo ese día!!
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Un hermoso Robinson R44 color verde esmeralda llegando a Guayaquil durante una hermosa tarde. Ex- HP-RRH.
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Un triste avistamiento. Esta "bota-escupe" o Cessna 337 perteneciente a LAN Fumigación, se encuentra almacenada y dejada a su suerte bajo el sol, lluvia y viento en el aeropuerto de Guayaquil. Esta Cessna fue incautada por algún problema de impuestos desde antes de 2013.
Algo realmente penoso es saber que este, y otro modelo de la FAE preservado en el museo aeronáutico de Quito, son, a mi parecer, las únicas Skymaster del Ecuador.
Gracias especiales al Aeroclub del Ecuador por la colaboración ese día.
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Actualmente, este es el único B767 de pasajeros que opera a SEGU, y además, de los pocos que continúan volando sin winglets.
Esta vez, el avión está aterrizando por la pista 03 en medio de un día lluvioso y con fuertes vientos.
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La única Tomahawk que esta escuela de pilotos ecuatoriana tiene actualmente, siendo fotografiada segundos antes de ser remolcada hacia su hangar después de un sobrevuelo en "La Urbe Porteña".
Hace unos 6 años aproximadamente, el Aeroclub del Ecuador contaba con dos aeronaves de este tipo, una con matrícula HC-BKC (la que se encuentra en la foto) y la otra era HC-CHV.
Tristemente, la "CHV" la dejaron fuera de servicio y hasta ahora, solo su fuselaje está almacenado bajo su hangar; y gracias a todo esto, solo continúa volando la "BKC".
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Aparte del HC-CNJ, solo le he tomado a esta Maule ya que hay muy pocas con base en Ecuador. El "CPI" llegando a la "Urbe Porteña" desde Samuel Qimi (SESQ) en una tarde bastante nublada.
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Una hermosa Beechcraft la cual era antes privada y ahora pertenece a la escuela de aviación GrandAviation. Despegando desde "La Perla del Pacífico" rumbo a Catamayo, Loja.
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