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Exposición estática de varios corporativos en Opa Locka.
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Por entonces el avión corporativo de los Miami Heat. Confío que Pat Riley no se despeinase al entrar en él
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Otro helicóptero nuevo para la base de datos.
[Canon EOS 7D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Recién aterrizado y de camino a la plataforma de carga de Miami. CN: 30811.
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De camino a la zona de carga en Miami.
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Vista parcial del aeropuerto de Miami y su torre desde la carretera de acceso que lo borde desde la ciudad.
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Llegando a primera hora de la mañana desde Lima.
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Vuelo a Vieux Fort (UVF) en la isla de Santa Lucía despegando por la pista 27 en Miami.
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45905/298 de la añada de 1967 para SAS (SE-DBF), siendo vendido en 1977 a Brannif. Tras su conversión a carguero en 1985 operó entre otras para Cargosur como EC-214 y EC-ELM.
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Fue el I-BUSH de Alitalia hasta su conversión en carguero
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El grupo LATAM tiene una buena representación de carga en Miami...
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En aquella época SAA volaba de Johannesburgo a Miami, llegaba muy temprano y el avión descansaba, tal como fue fotografiado en remota hasta partir de nuevo al país sudafricano a última hora de la tarde. msn 26637
Nuevo en AC
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53191/2151: Entregado en 1996 a Great America Airways que lo operó por menos de un año pasando en el 97 a Air Jamaica hasta su devolución al lessor (AWAS) en 2002. Fue alquilado ese mismo año por la egipcia AMC con la que tuvo un incidente el 11 de octubre de 2007 al aterrizar en Estambul partiendo el tren y siendo declarado siniestro total.
Nuevo registro en AC.
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