|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Enemigos en algún momento de la historia, ahora vuelan juntos para disfrute de los asistentes al espectáculo mensual de la F.I.O. esta vez en homenaje a D. José Mª Bravo. Polikarpov Po-2 "Kukuruznik" en compañía de Bücker Bü-133 Jungmeister.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este Hercules en su versión Combat Talon II, erizado de antenas y sensores nos deleitó con varias tomas y despegues en Mildenhall.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primer plano de este F-15E de Lakenheath mientras realiza ejercicios en la vecina base de Mildenhall. Esto es un verdadero "parque de atracciones" para los spotters.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Uno más de los privados que se vieron por Barajas el día de la final de la Champions League.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Un merecido descanso para el nuevo calibrador de AENA. Sobrio, elegante y muy bien informado a juzgar por la cantidad de antenas que lo adornan como parte imprescindible de su trabajo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
A lo mejor la foto no tiene la calidad suficiente para subir a la lista de AC, pero como avistamiento nadie lo ha reflejado todavía, se trata del A345 de Arik que viene a mantenimiento por parte de Iberia en La Muñoza.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
cn 66152, este esbelto veterano todavía se mantiene en servicio en Rusia, esta vez ha sido cazado en DME.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Sibir Air fué la primera compañía rusa en retirar casi toda su flota de Tu-154. Este ejemplar permanece en DME en condiciones de vuelo pero con pocas posibilidades de hacerlo dada la actual situación económica.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Un clásico poco visto en aeropuertos europeos, pero que sigue bastante activo en Rusia, además con una aperiencia extrna impecable.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
cn 40-04, es el segundo avión de este tipo que recibe la compañía Rossiya.Con una capacidad de 68 pasajeros en dos clases y un alcance de 3500 kms a plena carga, se promociona como avión de linea regional para un país donde las distancias son enormes.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Nueva aerolinea en la base de datos, Tulpar Air (2T/TUX), es una pequeña compañía basada en Kazastán que opera 7 Yak-40 y 2 Yak-42 a destinos de nombre impronunciable para nosotros. Esta vez fué cazado en DME.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Este ejemplar tiene el honor de ser el último An-24 construido, ahora presta servicio en una compañía de extraño nombre y que dificilmente podremos ver por nuestro país.
cn 973108106
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Nueva compañía en la base de datos, Air Volga (G6/WLG)con base en Volgograd, antiguamente llamada Volga Aviaexpress, opera 3 aviones de este tipo con una decoración muy elaborada y llamativa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Espectacular formación en la que se puede apreciar el enorme tamaño del Su-27 cuando lo vemos al lado del mítico gigante Ruslan. Desfile de la Victoria. Moscú.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
A pesar de la pérdida de nitidez producida por la distancia, siempre compensa cambiar de tanto modelo occidental. Desfile de la Victoria. Moscú.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
El unico ejemplar que sobrevive de los 11 construidos del modelo avanzado 3MD "Bison C" se encuentra en el museo de Monino. Este bombardero estratégico de la guerra fría era la contrapartida soviética del B47 norteamericano.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
