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Este fue un buen día ya que encontré aparcados en El Prat este solitario Buchón junto con un F-86F Sabre español del que seguidamente envío una foto. Realmente es incomprensible que no se pudiera guardar ninguno para poder exhibirlo en vuelo. Hoy sería una joya para todos nosotros.
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Esta aparentemente tan normalita es muy peculiar, casi única diría yo. Si os fijáis el avión tiene en la cola los números típicos de la USAF y delante tiene pintada ya la insignia española pero no los números del Escuadrón al que iba a asignarse. No la tenia fechada pero es evidente que es de 1965 (tal vez 66) época en que se incorporaron los F-104 a Torrejón conviviendo una temporada con los Sabres del Ala 16, para ya mas adelante crearse el 104 Escuadrón. El operador he puesto el EA pero realmente no se si ya estaba recepcionado definitivamente.
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Varias fotos de la Hispano Aviacion son rescatadas del olvido entre ellas,esta de un"Buchon" biplaza sin matricula,solo se distingue la silueta de la cigueña simbolo de la fabrica. Operaban en el "Copero" pero por inundaciones en epoca de lluvia se trasladadon parte de ellos a Tablada con los "Pedros" y las "Pavas"
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A bordo del USS Nimitz en el programa Tiger Cruise de la USS NAVY a la cual tuve la suerte de poder asistir, la foto fué tomada al anochecer en un punto del pacífico entre Hawaii y Saan Diego
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Si pasa la revision de los Screeners, esta deberia ser mi fotografia N° 100 en esta base de datos y no es una fotografia cualquiera, fue sacada este año en el Air Fest Moron 2010, evento en el cual por primera vez los amigos de SimplementeVolar tuvimos un lugar de privilegio (GRACIAS a Walter Marcelo Betancor del Museo Nacional de Aeronautica y al Sr. Ricardo Palazon, Director del Aerodromo de Moron, por las gestiones y la atencion recibida ese dia), pero tampoco la seleccione solamente por ello, como veran encierra en ella a varias aeronaves de mi pais, a saber:
LV-WTX: Boeing 737-281/Adv en exposicion estatica en Moron. T-50: Fokker F-28-1000 Fellowship. Pertenece a la Fuerza Aerea Argentina. Operativo. PG-322: Piper PA-34-220T Seneca III. Pertenece a la Fuerza aerea Argentina. Dotacion del INAC (Instituto Nacional de Aviacion Civil) Operativo. AE-446: Bell UH-1 Huey II Perteneciente al Ejercito Argentino. Operativo. LV-WJX: MBB Bo105-CBS4. Pertenecia al canal de noticias C5N, dias despues de que estuviera trabajando en Morón sufrio un terrible accidente, una verdadera pena.
Se la quiero dedicar a los amigos de Simplemente Volar, por su apoyo, por su ayuda, por estar y por ser, sin dudas, los mejores amigos que me regalo la aeronautica, encerrado en esta locura por conjugar ambas pasiones, fotografia y aviones.
Un agradecimiento especial a todos quienes han comentado y visitado mis fotografias en esta base de datos.
Espero poder seguir haciendo mis a
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Toda la flota de Spanair en el suelo en BCN, MAD y otros aeropuertos. Sin palabras...
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Posiblemente el B1-43 , en sus últimos años operativos en España.
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Actividad en el aeropuerto a principios de los años `80. Se divisan entre otros un DC10 de Spantax, B727 de Danair-London, DC8 de Scanair y también un DC8 de Spantax abandonando la 03L. Dedicada a los amigos de GranCanariaSpotters.
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El señalero dando indicaciones al piloto de nuestro A320 en St. Petersburgo. Se pueden apreciar las miniterminales satélites y los Tupolev 154 de Rossiya. Nosotros también desembarcamos por una de ellas.
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¡¡Atasco en la Nacional!!
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B2-I Destinado en el ala 46 con base en Gando (Gran Canaria) Este modelo en concreto se le apodó "El Butacas" ya que fue adaptado para transpote de autoridades situando en su interior algunos asiento a tal efecto
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Lo mejor de los entrenamientos militares son las curiosas vistas que ofrecen. En esta ocasión tenemos 4 F-18 que esperan para despegar en la pista 03R, mientras el ATR-72 de Binter aterriza en la 03L. Al fondo un poco de tráfico que esa mañana ocupaba el aeropuerto.
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Vista aérea de las abandonadas instalaciones de CATA. Por la izquierda puede verse parte del hangar de Leslie Aviación. En el margen opuesto, al otro lado de la pista un BAC 1-11 empleado para prácticas de extinción de incendios.
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Vista parcial del interior de la terminal 2 del aeropuerto de Helsinki/Vantaa con varios aviones aparcados en sus fingers esperando el embarque de sus pasajeros...
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This lady has the Wellesbourne local air traffic, firmly under control.
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De la colección heredada de mi padre, regalo de un compañero suyo del Ejército del Aire. Escaneada de papel a resolución 1.200 ppp.
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La pirámide del Casino Luxor, con los Boeing 737 de la Janet, una pequeña flota de aviones operados por la USAF para trasladar trabajadores a la famosa base Área 51, así como a otro lugares igualmente secretos.
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En un viaje a Armilla en mis tiempos heroicos desde Málaga con un 600 viejo, me traje este recuerdo del Hangar del 781 Escuadrón cuando aun estaba allí la Escuela de Pilotos de Complemento y las ultimas Bucker del EA seguían aun en servicio, antes de llegar alli la Escuela de Helicópteros
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Dado la buena acogida de una foto similar del compañero Titantena de este invento, cumplo lo dicho y os mando ésta pero de un cañón que estaba entonces preparándose en el taller (se montaba el pod completo una vez equipado en banco) para montar en un avión y hacer practicas de tiro real en Bardenas. La conexión al avión una vez cerrado (salvo el culote trasero) era solo por el pylon (del centerline en este caso) y conexiones eléctricas, pues el pod era prácticamente autónomo en la generación de los disparos como ahora explicaré.
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El último vuelo del Chato en B727
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