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Preciosa Turbo Arrow IV tomando tierra en Casarrubios del Monte.
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Una de las monturas utilizadas por los "Horsemen" en sus fabulosas demostraciones de vuelo acrobático en formación durante el Flying Legends 2011 era este P-51K "Fragile but Agile", matriculado N98CF, con marcas 412018.
cn 122-31590
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Siempre espectacular la formación de la Escuadrilla Aguila, a falta de grandes prstaciones: profesionalidad a raudales!
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Pilotado por el Australiano Matt Hall, el N19MX "95" despega rumbo a las playas de Barcelona en las rondas de clasificación de las Carreras Red Bull. Todo un espectáculo!.
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Este ejemplar tiene el honor de ser el último An-24 construido, ahora presta servicio en una compañía de extraño nombre y que dificilmente podremos ver por nuestro país.
cn 973108106
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Inusitada actividad en la plataforma de Torrejón, el aire caliente de los gases de escape difumina el fondo y enmarca el caza que llena nuestro objetivo.
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Penosa imagen de todo un protagonista de la aviación militar soviética.MiG-25M (M por Modificado), "710 Blue", fue un MiG-25PD modificado para recibir nuevos motores R15BF2-300, obteniendo un nuevo c/n 841710. Planos, estabilizadores, sistemas electricos y de control fueron modificados en un intento de batir algunos records de velocidad y altitud bajo la denominación "Ye266M". En verano de 1977, A.Fedotov llevó el avión hasta 124.015 pies!! con una carga de 2000 kg. En uno de esos vuelos en los que se batieron varios records ocurrió un incidente sin consecuencias graves ya que el piloto, Fastovets consiguió aterrizar a pesar de una explosión en el circuito hidráulico (a 100.000 pies) pero los vuelos con este avión fueron suspendidos siendo asignado a una escuela de instrucción y finalmente al museo fallido de Khodynka Field donde a duras penas sobrevive a las presiones inmobiliaria y de la intemperie.
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F-16I Sufa en la linea estática. Día de la Independencia en Tel Nof.
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Ex Meridiana, el EC-CIW pasará a pertenecer a la flota de Afrijet con matrícula 5N- en un futuro cercano. Por el momento en su lado izquierdo mantiene la matrícula anterior y su lado derecho no tiene registro todavía.
Espera su futuro en La Muñoza.
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Recien llegado de su vuelo de aceptación por Air Baltic, el EC-HDR está a punto de despedirse su matrícula española, de ahora en adelante se llamará
YL-BDB y será el segundo B757 de esta aerolinea.
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Versión biplaza del famoso "Scooter", en servicio con la Fuerza Aerea de Singapur, y basados en Cazaux. Lo pudimos ver en acción durante el spotters day junto a varios biplazas.
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Este F-4E Kurnass 2000 forma parte de las unidades dedicadas a instrucción en la Escuela Técnica de Haifa. Exhibido durante la jornada de puertas abiertas como commemoración del día de Independencia.Por supuesto, las marcas (001) no corresponden con su vida operativa real.
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Un merecido descanso para el nuevo calibrador de AENA. Sobrio, elegante y muy bien informado a juzgar por la cantidad de antenas que lo adornan como parte imprescindible de su trabajo.
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No uno, ni dos, sino 3 fueron los DH Dragon puestos en vuelo simultaneamente en Duxford. Aquí el G-AGJG (Dragon Rapide) encabeza el trío, junto al G-AEDU (dragonfly) y cerrando la formación el G-ECAN (Dragon I)
en un espectáculo capaz de transportarnos 70 años atras.
Cundirá el ejemplo?
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Aunque a todos nos parece un Ilyushin Il-76, la modificación a AWACS y posterior producción corre a cargo de Beriev, de ahí su denominación, aunque incluso en círculos rusos se le conoce tambien como Ilyushin A-50.
nuevo tipo en AC.
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Este Bleriot XI no es una réplica, fue construido bajo licencia por Thulin en Suecia (cn EAA-1184-SE) en 1919.
Recuperado pacialmente intacto, ha sido puesto en vuelo por Mikael Carlson al que hay que agradecer su demostración en Duxford con el viento reinante el día 12. Realmente impresionante.
Nuevo en AC.
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