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En aquel año la dotación de la Escuela de reactores incluía los AE-9 incorporados de Morón volando con sus primitivos colores. Recibida la orden de unificar el color y escarapelas de toda la nueva Ala 23 (antes 73) al gris OTAN, había momentos como este en el cual los esquemas variaban desde los de la antigua Ala plateados y morro negro (el identificado aquí), a los nuevos grises, pasando por los supervivientes "lagartos" de Morón. Esta convivencia propició este precioso vuelo para recordar aquella curiosa transición, además de brindar un homenaje a la tierra extremeña donde eran tan admirados (Colección José Rodríguez)
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Otra noche de invierno mas para el grupo de Salvamento MArítimo,poniendose en marcha para realizar un examen al Ingeniero de Grua. En esta foto,poniendose en marcha,iniciando motores y chekeos para rodar. Esta foto va dedicada a Santiago Guinea,sin ti, nada de esto pudiera haber sido real,GRACIAS.
Primera foto de este Helicoptero en su nueva y temporal Base.
Con esta foto osdeseo a todos feliz año nuevo y feliz navidad,al fin y al cabo,felices fiestas !!!
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T-33 conservado como monumento en el aeropuerto de Santander Parayas
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Esta obra del artista aleman Wolf Vostell se denomina ¿por qué el proceso entre Pilatos y Jesús duró sólo dos minutos?
Se trata de una instalación que consta del fuselaje de un Mig-21, dos automóviles (un Seat 132 y un Seat 1430), tres pianos y varios ordenadores.
Ahora también por varias cigüeñas que se han hecho fuertes en ella.
Parece ser que el artista adquirió este aparato en unos almacenes de Dresde en 1990 tras la caída del muro de Berlín (José Julio García Arranz, 2007, El Azar como Resemantizador de la obra de Arte: a propósito de ¿por qué el proceso entre Pilato y Jesús duró sólo dos minutos?, Norba-Arte, ISSN 0213-2114, vol. XXVII)
Si queréis saber por qué se llama así a esta escultura os remito a la obra antes citada (o una síntesis en: http://recorridosporlahistoria.blogspot.com.es/2011/08/por-que-el-juicio-entre-pilatos-y-jesus.html)
No he sido capaz de localizar matrícula alguna pese a los múltiples intentos.
Las cigüeñas tampoco han colaborado mucho en este sentido :-)
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Uno de los dos participantes en el "role demo" en el festival de Waddinton, pasa por delante de la nube creada por la explosión simulada de sus bombas durante un supuesto ataque a una base aérea.
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Cumpliendo una especie de peregrinación (también por lo duro que es llegar al sitio).
Inolvidable mi primera experiencia en el espectacular Loop, todo gracias al gran "Paulinho"!
"GINIS 71" abriendo la lata en Blue Bell tras una tormenta y con vientos de unos 30knts.
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Se puede apreciar una increíble vista del Desierto del Sahara desde este A346 con rumbo a SAEZ/EZE.
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Un día nublado y triste que parecía que no se volaba... Pero nada detiene al poderoso IS que fue un hermoso día para hacer un vuelo solo...(Aclaro que soy diestro, pero con una mano hay que sacar la fot, no?)
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De la edad de la Piedra al siglo XXI ;-)
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Habitualmente es difícil fotrografiar los aviones "limpios" en una JPA. Hoy ha sido más complicado de la cuenta :-((
Jornada de Puertas Abiertas en la Base Aérea de
Zaragoza.
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Sobrevuelo de Brasil en curso a Montevideo
Vista del lateral izquierdo de cabina, el lado correspondiente al comandante.
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Una gran labor la que ha realizado las FAMET ayudando a la restauración de este puente.
Sin duda, una de las mejores sesiones de fotografía que he disfrutado, aunque me llevara más de un susto (incluyendo caída) para conseguir un ángulo diferente.
Si os interesa lo que estuvo haciendo este Chinook os dejo el siguiente enlace (con vídeo incluido)que no tiene desperdicio.
http://www.abc.es/20120908/local-madrid/abci-ejercito-puente-marmota-201209072031.html
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4 "chanchas" hacen su entrada en el desfile por el Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina.
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El hombre y la máquina...
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Sobre el Atlántico, llegando a Canarias y amaneciendo; de momento las nubes tienen un tono azulado pero cuando el Sol salga totalmente por el horizonte cambiarán a color blanco.
Un momento para deleitarse y pensar.
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Busqué este ángulo para resaltar el radomo rojo que junto a los demás colores, hacen de este avión una especie de "payaso volante" y esperé al amanecer para buscar un buen fondo.
Con mucho cuidado, he decidido nivelar el terreno para no dejar muy desnivelado el avión
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