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Esperando dentro de la niebla a que autoricen desde la torre, cada uno mira aburrido para donde puede mientras llega la autorización. Es que esperar a esas horas...
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Como si hubiera habido una explosión de rojo detrás del avión...
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Aeropuerto de Lanzarote en el año 1977 con RWY04/22 de dimensiones 2400 x 45.
La actual pista es RWY03/21 con las mismas dimensiones. El cambio de designador de pista se produjo como consecuencia de la variación magnética.
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El grande de Thai, quizá junto con el Qatar, el más esperado de la tarde. En IMPRESIONANTE verlo tan de cerca... anda que no es grande ni nada.
Lo malo esque no sacó flaps, para que pareciera aún más grande!
Que digan lo que quieran del A380, para mi este es y será siempre el REY de los cielos!
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MAKS2009. Fin del festival con los Russian Knights tirando humo y bengalas, qizás homenajeando así a su líder de patrulla Igor Tkachenko, fallecido en accidente durante los ensayos previos al MAKS
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Evidentemente ha dejado la pértiga en algún lugar por donde voló o realizo las prácticas, parece que lo que le ha quedado es la manguera que va por el interior de la pértiga.
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Caprichos de la luz que se refleja en el morro.
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Emplazado como gate guardian del ARMACUAR. Si bien se trata de un A-4P ha recibido esquema y matrículas correspondientes a los A-4C de la FAA.
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Llegando a Rio desde Madrid donde nos iba a llevar en unas horas. Este A330 operó después del cierre de Air Madrid para Air Comet, con el mismo triste final.
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Atracado en la terminal de cruceros de Cartagena
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Primer Airbus A319 en la flota de Avianca Colombia. En vuelo de entrega desde Hamburgo hasta Bogotá.
C/N:3467
Nuevo registro en la base de datos.
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Tres F/18 en pasada táctica
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En final a la 25, llegando a la fábrica de Pilatus en mi último vuelo con la M-SAIL
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