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Conseguí nuevamente hacer el vuelo en cabina en el CRJ (y casualmente el mismo registro) en la ruta Murcia San Javier - Madrid IB8197. La tripulación de lo mejor. Si os fijáis se aprecian al primero y segundo de a bordo saludando desde la cabina. Dedicada a Fede y Nicolás. Espero volver a verlos pronto, esta vez con mi licencia... si se alinean los astros.
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¿Spanair rumbo a la Luna?
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EI-DAA(ST-KEEVA)Por primera vez fotografiado en Madrid. Nada mas despegar de la 15R y cubriendo la ruta,que mantiene a diario,en codigo compartido con United con destino Washington.
Hace tiempo que Aer Lingus opera este A332,desde 2001 pero luce un extraordinario aspecto,por lo menos esterior.
Llevo tiempo detras de fotografiarlo pero la verdad es que en ninguna de las veces qu lo hice antes quede satisfecho,en esta y apesar de mostrarnos su bonita panza
el resultado de nitidez y colores me gusta por eso
la comparto.
Esperemos que iniciativas y compañias como United se decidan a enlazar sus destinos desde Madrid.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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The aircraft fuselage is wrapped in the national flag, and at the rear of the fuselage yellow stains on the phrase "Blue Brazil is up there."
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Casi se puede tocar con la mano cuando pasa por el parque de los Spotters , antes de tomar tierra
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Este avión se fotografió en 1936 cuando lo recibió la LAPE (con otros 4 DC-2 más entre ese año y el anterior) poco antes de estallar la guerra. Fue el protagonista de uno de los sucesos más famosos de la guerra civil.
En las primeras horas de la noche del 18 de Julio, a este avión se le destacó a Sevilla por el Gobierno Republicano con objeto de hostigar a las fuerzas levantadas en Marruecos, llegando a Tablada al amanecer. Una vez estacionado frente a los hangares, la tripulación y los mecánicos armeros empezaron allí mismo a cargarle las bombas a mano (se cargaban sobre los asientos bombas de entre 11 y 50 kgs que deberían lanzarse también a mano) e instalarle un visor de bombardero de forma rudimentaria.
En esas circunstancias, el Capitán Vara del Rey entró al campo de vuelos en su propio coche por el extremo cercano a la cabecera de pista, no muy lejos del avión. En la armería le habían proporcionado un CETME con dos cargadores completos y, parado el coche, se bajó echando rodilla en tierra y descargó todas las balas (al menos doce) tiro a tiro sobre el motor derecho, que quedo averiado en el mismo aparcamiento. Aunque defendido por dos soldados que le ayudaron, su acción fue respondida a tiros por la tripulación y demás personal de servicio hiriéndole en una pierna y deteniéndole tras una pequeña escaramuza. (Colección Juan Arráez).(Comentario documentado según el libro “Guerra Aérea 1936-39”, de Jesús Salas Larrazábal).
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Este era un hidrocanoa monoplano de ala alta, montaba un motor Isotta Fraschini Asso XI RC 15 de 12 cilindros en V de 840 c.v. de potencia que le proporcionaba una velocidad de 275 km./h. y un radio de acción de 1.000 km, su carga ofensiva era de 500 kg. de bombas. Llegaron a España un total de 10 hidros, fueron codificados desde el 62-2 al 62-10. El primero llegó a Cádiz en 1936 y fue adquirido por suscripción popular. Esta foto la recibí de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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Bautizo de Air Canada a su llegada por primera vez a LEBL.
La toma carece de calidad debido a su lejanía y la propia agua del bautizo, sirva como testimonio gráfico del evento.
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El 212 pasa ante sus compañeros para dirigirse a la zona de las catapultas de lanzamiento. Fijaros que todos los aviones están con sus correspondientes tripulaciones con las cabinas cerradas y listos para seguir al 212 para participar en un desfile aéreo, formado por 8 Phantoms, 4 Corsairs y 4 Intruders, que harán ante las autoridades y periodistas españoles invitados.
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Vista aérea de la Laguna Verde, Catamarca. Tomada desde A340 de LAN. Vuelo LA705 proveniente de MAD hacia SCL.
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Corrigiendo con timon de cola, se aprecia al tren de aterrizaje delantero girado.
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Volando el C-212 Aviocar (XT.12-2) pilotado por el capitán Uruñuela y el brigada Fadón, pude hacerle estas fotos y tomas Super 8 ,al viejo "Junkers"-posiblemente el ultimo en vuelo- que llevaba el capitán Álvarez Paredes y el sargento Valdivia
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Bingo!!!Al fin le pille,tras muchos intentos.
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El Comandante D. Álvaro Gutiérrez a los mandos del B788, pasa el H/P de la RW12 de TFN, para entrar y alinear en cabecera para partir rumbo a Madrid.
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De la colección heredada de mi padre, regalo de un compañero suyo del Ejército del Aire. Escaneada de papel a resolución 1.200 ppp.
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