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Increible despegue a casi el final de pista 31... realizando un rasante para recordarlo en esta foto unica!!!
De fondo se puede ver a un 737 aproximando..
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Premier tests de los 4 motores. En EHLE, un standard zoom es bastante para tomar fotos del platform.
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Sobrevolando un impresionante mar de nubes en las proximidades de la sevillana base de Morón de La Frontera.
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Por fin llego el Jumbo de Pronair, desgraciadamente de noche y con mal tiempo...
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Este juguetito no no es un aeromodelo sino un señor AVION. Con menos de 70 kilos en vacio es semiacrobático(aguanta mas de 9 Gs), alcanza los 200 kms/hora y tiene un radio de alabeo de mas de 360 grados por segundo. Y un autonomía de casi 800 kilómetros. No esta mal para un cacharro que se vende en kit para montar.
Y además, como se ve, problemas mínimos para aparcar...
Este año me lo pido a los reyes después de ver como vuela.
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Preparando la cabina y chequeando la ruta del plan de vuelo poco antes del embarque de nuestro vuelo a Madrid poco despues de una fuerte tormenta.
Dedicada a la magnifica tripulacion con la que tuve el placer de compartir varios dias.
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Primero de los 4 Helicopteros antisubmarinos AB-204B que adquirio la Marina.
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Foto de algunos meses antes de llegar yo a Málaga, de un avión con la pintura aun de plata y azul, en la zona de mantenimiento al aire libre con los motores en reparación/revisión. Nótese la entrada (única) por debajo del fuselaje (puesto ametrallador de cola) y las otras dos salidas de emergencia sobre el puesto del piloto (semiabierta) y la corredera hacia adelante del puesto del ametrallador superior (cerrada). Estas ultimas, para saltar en vuelo....¡ Dios te ampare!. (Coleccion Jose A. Rubio)
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Este es el aterrizaje y despegue del mismo avión pero en una sola toma desde el mismo lugar.
Una toma que en analógico es fácil de conseguir y con un resultado perfecto, pero en digital el tener el sensor 40 minutos activo, el ruido que empieza a generar al calentarse es bastante desagradable, y aparte como que le tengo cariño al sensor y no me apetece hacerlo.
La forma de hacerlo es tirar en bulb y al aterrizar, tapar el objetivo con sumo cuidado de no mover nada, hasta poco antes de la rotación en el que se vuelve a destapar, al acabar la rotación dar por finalizado el bulb.
En analógico hay otra manera también válida para hacerlo, que sería tirando en bulb o en manual los 50 segundos, para luego tirar una segunda toma idéntica, sin haber corrido la película.
Por el amor y aprecio a mi cámara, he tirado dos fotos con la misma configuración de todo, las procesé con los mismos parámetros en Lightroom, y luego una la clareé encima de la otra con el GIMP.
Optica fija OM 50mm f8 50 Segundos.
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Nivelado a 40.000 pies sobre Cuba
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Final del desfile con motivo del Día de la Hispanidad. Entrada en formación con rotura para toma final.
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Afortunadamente tuve la dicha de estar en el momento correcto a la hora correcta ;)
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Primer servicio regular de Avianca con A330 a Madrid.
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En un hermoso atardecer vuelvo después de un mes y medio a casa.
Si me permiten, esta foto se la quiero dedicar a mi futura esposa, Alisson Mendez, con la que compartí buenos momentos en Colombia.
Al igual, dedicarsela a mis buenos amigos, Ricardo Torija, Jose Luis Moya, Adrian A.L. Marcos Diedrich y a todos los demas compañeros que pude conocer este año.
Feliz año nuevo a todos!
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Si ya es espectacular ver cargar a un hidroavión,ver a dos totalmente alineados y sincronizados es una autentica maravilla.Que gran tarde de fotografía pase con el Grupo 43.Es impresionante como manejan estos aviones.
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En vuelo sobre la Ciudad de Buenos Aires
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