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Ya con tranquilidad, envío esta algo más artística del A400M.
Está en la calle C1 y en esa posición se quedó más de media hora. El motivo es que la antena parabólica de telemetría que está sobre la factoría de Airbus Military no tiene buena cobertura en el aparcamiento y aquí si. Hay dos antenas y mientras una realiza el seguimiento del avión, la otra envía los datos via satélite a los centros de Airbus en Europa.
Por otro lado, no me quiero imaginar ser un pájaro y atravesar por entre esas hélices.
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Una de las posibles recompensas de tanto madrugar, puede ser ver un amanecer de estas características, y que además, el super torísimo te hago acto de presencia. Llegó con una hora y cuarto de adelanto, el cual, lo agradecí y mucho.
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Arribando por la pista 16 de El palomar el primer 737-700 para aerolineas argentinas LV-BYY
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Escuadrilla Cuscatlán realizando prácticas para el Show Aéreo Ilopango 2005 sobre la base de Ilopango.
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Un Saludo a todos desde NOC - Connaught (Ireland)
la torre de control curiosa curiosa.
Muchas gracias al Cmte. GUILLERMO
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Vista cercana del morro de este viejo 747. Un problema técnico en el motor 3 que nunca arrancó, lo dejó en TFS. Al día siguiente tunieron que enviar un 767 para llevarse a la mayoría de los pasajeros.
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A380 a Berlin durante el ILA
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Rachas de 40 nudos, provocan que el plano se levante.
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Dedicada a Xoel y Adrian. Los tres de regreso a casa.
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Is there a better way to return home after spending the weekend in an aviation safety forum in central Portugal than flying in formation for some sunset pictures?... In the back there's Tagus River and it's last two corners before reaching Lisbon, where it meets with the Atlantic Ocean.
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Vista de la "ponza" de este F/18, (con "algo" que le ha sobrado).Giro cerrado sobre la 30R.
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A300 SAYS GOOD BYE.
No es nuevo en AC, pero merece la pena subirlo como alta prioridad ya que hoy aterrizó en LEBL este hermoso A300-600 y por lo que dicen sus graffitis se esta despidiendo de todos nosotros. Con lo cual nos confirma los rumores de que serían retirados.
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