|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Increible aproximación del Tango 01! Procedente de Rosario.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
8273
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Skua 1 y Skua 2 partiendo para Base Esperanza.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La bestia justo antes de la toma en la pista 05.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3641
views |
|
|
|
|
 |
|
3632
views |
|
|
|
|
 |
|
6737
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ya con tranquilidad, envío esta algo más artística del A400M.
Está en la calle C1 y en esa posición se quedó más de media hora. El motivo es que la antena parabólica de telemetría que está sobre la factoría de Airbus Military no tiene buena cobertura en el aparcamiento y aquí si. Hay dos antenas y mientras una realiza el seguimiento del avión, la otra envía los datos via satélite a los centros de Airbus en Europa.
Por otro lado, no me quiero imaginar ser un pájaro y atravesar por entre esas hélices.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un avión realmente imponente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otra noche de invierno mas para el grupo de Salvamento MArítimo,poniendose en marcha para realizar un examen al Ingeniero de Grua. En esta foto,poniendose en marcha,iniciando motores y chekeos para rodar. Esta foto va dedicada a Santiago Guinea,sin ti, nada de esto pudiera haber sido real,GRACIAS.
Primera foto de este Helicoptero en su nueva y temporal Base.
Con esta foto osdeseo a todos feliz año nuevo y feliz navidad,al fin y al cabo,felices fiestas !!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera llegada de la historia de un Dreamliner a un histórico aeropuerto como es Tenerife Norte - Los Rodeos. En este caso fue el flamante B788 de Air Europa, que llegó de mañana con una luz bastante decente para lo que suele ser TFN. En la plataforma lo esperaban los periodistas, radio y televisión regionales, aunque curiosamente no se le hizo arco de agua.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Unos llegan, otros se van...!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1885
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo en AC, un dia gris tratando de sacar algo positivo!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
HS-TGZ(Phimara)Segundos antes de tomar contacto con el asfalto de la 33R,otra de las grandes atracciones indirectamente de el dia de la Final de la Champions,ya que como cada sabado por la mañana se deja ver por Mad.
La luz incidiendo sobre estos colores los transforma en casi dorados por alguna de las zonas.
Podemos observar tambien la fuerte flexion alar de este gigante en los ultimos instantes de el descenso.
El Backgroud de la imagen lo pone una rampa llena de aviones Privilege,Ryanair,Pullmantur,Blue Line......
Uno de los mejores puntos de Spotting de el Arepuerto Madrileño sin lugar a dudas.
Esperemos que Thai siga manteniendo a estos gigantones mucho tiempo mas en esta ruta.
Dedicada con todo mi cariño para el personal de Thai en la escala de Madrid.
Un beso y un abrazo y gracias por vuestra simpatia y complicidad siempre.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los aviones más impresionantes que he tenido la oportunidad de ver y escuchar de cerca. Aunque concebido en los años 50 como bombardero estratégico junto con el Avro Vulcan y el Vickers Valliant, terminó sus días como cisterna.
El XM715 fué de los últimos bombarderos fabricados, como version B2, y voló por pirmera vez en diciembre de 1962, siendo entregado a la RAF en marzo de 1963. Estuvo como avión de entrenamiento de tripulaciones durante 2 años y luego fué actualizado a avión de reconocimiento, pero tras detectarse problemas de fatiga, en 1967 quedó almacenado hasta que fue convertido a cisterna en 1972. Volvió a entrar en servicio en 1975 hasta que se retiró en 1993, participando activamente en la guerra de las Malvinas y la primera guerra del golfo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una exposición de 1s combinada con la acción del zoom nos da este resultado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
9044
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Barrido justo antes de aterrizar. Dedicada a todos los trabajadores de Spanair y Newco que no lo están pasando muy tranquilamente que digamos en este momento. ¡Ánimo, compañeros!.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3414
views |
|
|
|
|
 |
|
7940
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bien, sin darme casi cuenta he llegado a mi foto nº 1000. Aunque me gustaría dedicarla a todos los compañeros que me habéis ayudado, vais a tener que perdonarme porque no lo voy a hacer. Mi foto 1000 la quiero dedicar a la persona que durante 50 años siempre ha comprendido lo que representa la aviación para mí. Siempre me ha animado en mi afición y siempre ha estado a mi lado en los buenos y malos momentos. Se trata de Maria Rosa, mi mujer, a la que podemos ver posando delante del "Cervantes" durante la presentación del primer Jumbo de Iberia en Barcelona. Por gentileza de la compañía española, las autoridades y periodistas invitados realizamos un vuelo, ida y vuelta, hasta Mallorca en un día, como puede apreciarse en la foto, muy nublado que no nos dejó ver más que nubes, pero eso sí ¡fué nuestro primer vuelo en un Jumbo! El Cervantes fué el primero de los Jumbos de IB y costó 1560 millones de pesetas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5944
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Gran sorpresa al ver por primera vez en Barcelona un Boeing 767 de Delta con la nueva livery.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Agudizando la vista tenemos una buena flota de aviones al fondo. De izquierda a derecha: varios Harrier, Mirage F-1, un C-130 Hércules, varios EF-2000, un Falcon y los F-18 de las Alas 12 y 15. Son los participantes del DACT 2011.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
