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Pasando frente a las instalaciones de AA Cargo en JKF.
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Uno de los intentos de Glenn Martin de conquistar el terreno ganado por el DC-3 en aviación civil fue la creación del Martin 2-0-2 (22/11/46). Su éxito fue reducido debido a los problemas estructurales que presentaba el modelo a raiz de un accidente en 1948, construyéndose 47 en total. En un intento de mejorarlo apareció el Martin 4-0-4 (1950), un metro más largo y con motores más potentes (103 fabricados). En la imagen un 2-0-2 de Allegheny Airlines siendo asistido en rampa.
Nuevo modelo y compañía en AC.
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Estacionado en la terminal.
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Primera foto que envío de un pequeño lote que adquirí hace algún tiempo. Obviamente no fueron tomadas por mí, pero me parece interesante mostrarlas; se trata del B-707 de QANTAS "City of Camberra" (posteriormente “City of Melbourne”) estacionado en JFK. Pareciendo ser un simple 707, el ejemplar en cuestión tiene algo de historia: el VH-EBA fue el primer reactor de Boeing vendido a una compañía no estadounidense, el primer jet que compró QANTAS (y el primer jet comprado por una compañía aérea australiana) y el primer jet del registro civil de aeronaves australiano. Además, fue el primero de una serie -la 138- fabricada en exclusiva para QANTAS (13 unidades). Descansa en el Qantas Founders Museum situado en Longreach (Queensland) con el registro VH-XBA. Cn. 17696 (1959).
Al fondo también se aprecia un bonito Bristol 175 Britannia de la BOAC y un DC-7 de KLM.
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A punto de llegar a la puerta de embarque. Nuevo registro en AC.
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Ahora operando para US Airways.
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El camión de Swissport rivaliza con el fómula 1 de Ethiad. En este caso, ganó el camión.
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Despegando del JFK encarando Long Island camino de Madrid. Mi último vuelo en el majestuoso 747 de Iberia.
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Casi listo para el retroceso desde el parking 20.
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Durante un tiempo estuvo funcionando esta filial de Delta Airlines con unos aviones bastante coloridos. Primer registro en AC.
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Cunard Eagle Airways fue el nombre que recibió la British Eagle International Airlines en marzo de 1960. Llegó a ser la mayor compañía aérea británica privada de la época, llegando a operar entre 1948 y 1968.
La foto tomada durante el desembarco del pasaje procedente de un vuelo de origen desconocido (la aeronave en cuestión estuvo basada en Bermudas gran parte del '61 y '62).
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Iniciando el descenso a Nueva York a bordo de un A380 de Air France.Increible el ala de semejante avion.
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